I det 'kompakte' Direct Drive-chassissegment er MOZA R9 V2 + KS Steering Wheel-pakken klart positioneret som en ambitiøs mellemklasseløsning. Det er ikke længere entry-level, men det er stadig ikke et af de drejningsmomentmonstre, der er forbeholdt LMP-prototypefanatikere. Det sigter efter det eftertragtede balancepunkt: nok kraft og finesse til at være troværdig i seriøse simulationer uden at blive skræmmende eller uhåndterlig for en gamer, der bevæger sig op i markedet.

Frem for alt lover denne kombination tre ting: en ren, detaljeret force feedback, et veludstyret moderne rat til GT og 'generalistisk' simracing og et økosystem i udvikling. Det, der gør det attraktivt, er indtrykket af en sammenhængende pakke: Du tilslutter, du justerer lidt, og du har en allerede meget solid opsætning til iRacing, ACC, rFactor 2 eller endda mere almindelige spil.

Min vinkel her er enkel: Hvor meget ændrer denne R9 V2 + KS faktisk følelsen af drevet i forhold til en remdrevet base eller et lille Direct Drive på indgangsniveau? Og holder denne pakke over tid med hensyn til komfort, præcision og alsidighed, eller er der fare for, at du føler dig begrænset for hurtigt?

Design og fremstilling

R9 V2-basen giver straks indtryk af en kompakt, tæt blok. Metalkabinettet udstråler stivhed med en ren finish og ingen ru kanter eller bevægelige dele. I hånden er den tung og kompakt, og man kan tydeligt mærke, at det ikke er et stykke legetøj. På et ordentligt afstivet cockpit vakler den ikke, selv når den tvinges til at foretage hurtige korrektioner.

KS-rattet er i høj grad en moderne sim-racer. GT-form, tættere på et racerbilsrat end et klassisk rundt rat. Konstruktionen indgyder tillid: metalstruktur, delvist dækket af alcantara/simili eller et velvalgt syntetisk materiale, faste knapper, encodere, der klikker rent. Når man samler den op, er densiteten god, hverken for let eller for tung. Man får virkelig fornemmelsen af, at man holder et rigtigt pilotværktøj i hånden, ikke en gadget.

Det, der slog mig, var det generelle finishniveau for dette prissegment. Markeringerne er rene, padlerne er nemme at holde på, QR-linket er pænt, og det hele udstråler soliditet. Der er meget lidt parasitært spil og ingen bekymrende knirken, selv når man angriber hårdt.

Det, der måske er lidt skuffende, er, at det ikke er så "luksuriøst" som nogle af de mere eksklusive rat: Nogle af plastmaterialerne er stadig et stykke under de virkelig eksklusive referencer, og følelsen under fingrene har ikke den samme "wow"-faktor som et rat, der koster flere hundrede euro mere. For mit vedkommende vil jeg placere det et godt stykke over indgangshjulene fra de store historiske mærker, men lidt under de meget avancerede håndlavede produkter eller produkter med fuld metal/læder.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

MOZA er baseret på en ret gennemtænkt intern softwarepakke. Interfacet er let at læse med tydelige faner til basen, rattet, knapperne og kraftkurverne. Der er forudindstillinger for de vigtigste spil, så du hurtigt kan starte med noget sammenhængende og derefter justere, alt efter hvordan du har det. For en person, der kommer fra en bæltedrevet base, er indlæringskurven stadig rimelig: Et par sessioner er nok til at forstå, hvilke skydere der har en reel indvirkning på FFB's opførsel.

De virkelig nyttige indstillinger er der: generel intensitet, filtrering, dæmpning, friktion, minimumskraft, styring af vejeffekter. Du kan gøre basen meget livlig og ekstremt reaktiv eller tværtimod udjævne toppene lidt for at få noget blødere og mere progressivt. Det er her, R9 V2 viser sin alsidighed: Den accepterer lidt hårdhændet håndtering, når det gælder indstillinger, uden at blive inkonsekvent eller ubehagelig.

Kompatibilitetsmæssigt er denne pakke klart pc-orienteret. Visse konsolmiljøer er mulige via indirekte løsninger eller specifikke produkter, men denne pakke giver perfekt mening på en pc med seriøse simulationer. Hvis du primært kører på konsoller, skal du virkelig tjekke dit økosystem, før du investerer, for det er ikke den mest naturlige legeplads for denne kombination.

Med hensyn til økosystemet har MOZA nu et komplet sortiment, herunder andre rat, pedaler, gearskiftere, håndbremser, instrumentbrætter og meget mere. R9 V2 passer godt ind i alt dette. Du kan mærke, at det er designet som en central base, som du kan beholde, når du gradvist bevæger dig op i sortimentet med de perifere enheder. For mig at se er det en fremragende indgang til MOZA-økosystemet, men ikke bare en "indgang": Det er en base, der nemt kan følge en mellemliggende eller avanceret simracer i lang tid uden at blive glemt.

Fornemmelser på spil

Når man er på banen, er det første, man lægger mærke til, hvor ren force feedbacken er. R9 V2's Direct Drive-motor er ikke i kategorien af monstrøse baser, men den leverer nok kraft til at være fysisk, når du vil have det, samtidig med at den er brugbar i lang tid uden overdreven træthed. Vi befinder os i et område, hvor kraften ikke står i vejen for komforten.

FFB's nøjagtighed er virkelig tilfredsstillende. Mikrovariationer i rattet, især på velafprøvede baner, er tydeligt synlige: ændringer i overfladen, små bump, små belastningsoverførsler. Sammenlignet med et remdrevet system er dette en meget mere direkte og klar oplevelse. Du forstår med det samme, hvad bilen gør.

Kurvekørsel er progressiv. Ved indgangen kan du mærke vægten af fronten, og derefter det punkt, hvor grebet begynder at blive forringet. Basen trækker ikke bare hårdt, den 'taler': stigningen i modstand, dækkets små vibrationer på glidepunktet, korrektionerne for at opretholde akkordpunktet, alt er læsbart. Der, hvor jeg synes, at R9 V2 klarer sig bedst, er i gråzonen mellem vejgreb og begyndende under- eller overstyring. Det kritiske øjeblik, hvor du skal beslutte, om du tør træde på speederen eller ej.

Grebsmålingerne er præcise, især i krævende simulationer. Du kan tydeligt mærke, når bagakslen begynder at tabe sig, når bilen flyder lidt på bremsen, eller når dækket går i stå, fordi du har været for grådig med speederen. Det er ikke på niveau med et grundlæggende ultra-moment, der er presset til det yderste med meget aggressive indstillinger, men til seriøs kørsel er det mere end nok til at være konsekvent og selvsikker.

Når det gælder vibratorer, gør R9 V2 + KS et godt stykke arbejde. Du kan mærke vibratorens struktur, ikke bare et generisk 'bzz'. De flade, lange vibratorer adskiller sig fra de mere aggressive, hakkede vibratorer. Du kan bogstaveligt talt læse gennem rattet, om du bider rent eller går for højt, hvilket i racing hjælper meget med at forblive konsekvent uden at bryde banen.

Ved hurtige korrektioner viser kombinationen sig at være livlig. Når bagenden går i stå, reagerer basen uden mærkbar forsinkelse, og rattet følger straks bilens bevægelser. Du kan virkelig arbejde med modstyring, små linjekorrektioner og korrektioner over bump. Det er her, forskellen med en mindre kraftig eller mere filtreret base kommer til sin ret: Du reagerer ikke længere, du foregriber. Bilen bevæger sig, rattet taler, du korrigerer. Enkelt, direkte, effektivt.

Over lange sessioner er konsistensen god. Motoren føles ikke så varm, at den ændrer fornemmelsen, og drejningsmomentet forbliver stabilt. Trætheden kommer mere fra musklerne end fra udstyret, hvilket er et godt tegn. Med fornuftige indstillinger kan du køre hele stints uden at føle, at du kæmper mod basen, samtidig med at du bevarer den fyldige feedback, der hjælper dig med at holde fokus.

Sammenlignet med en mindre kraftfuld basismodel er bilen klart mere præcis, mere dynamisk og lettere at aflæse. Sammenlignet med en meget kraftigere basismodel mister du naturligvis noget i ren brutalitet og maksimal drejningsmomentmargin, men du vinder i form af nem håndtering. R9 V2 forsøger ikke at rive dine arme af. Den forsøger at få dig til at forstå, hvad der foregår under dækkene. For mange sim-racere er det præcis, hvad der er brug for.

Hvem er den til? Hvad vi kan lide / Hvad vi ikke kan lide

Denne MOZA R9 V2 + KS-pakke er helt klart rettet mod motiverede sim-racere, der ønsker at tage et seriøst skridt fremad uden at gå over gevind. En nybegynder, der ved, at han vil investere i simracing, en mellemliggende spiller, der har kørt på en remdrevet base og endelig vil smage på Direct Drive, eller en erfaren racerkører, der vil have en sammenhængende, kompakt og moderne opsætning til GT-, single-seater- og endurance-racing, vil finde et meget godt kompromis her. På konsolsiden er det mindre naturligt; for en ren konsolgamer vil andre mere direkte kompatible løsninger ofte give mere mening.

Det, jeg især kan lide, er den overordnede balance i pakken. Basen har nok drejningsmoment til at gøre følelsen troværdig, KS-rattet passer perfekt til de mest populære discipliner (GT3, GT4, moderne formelbiler, endda moderne rally i asfaltvisning), og softwaren giver dig mulighed for at finjustere uden at gå tabt. Forholdet mellem fornemmelser, størrelse og pris er velplaceret. Du får en fornemmelse af, at du tager et reelt kvalitativt spring i forhold til en enklere opsætning, uden at du skal lære alting igen eller overdimensionere alting i cockpittet.

Når det kommer til grænser, må vi gøre det klart. Kraften i R9 V2 er mere end tilstrækkelig for de fleste spillere, men den vil ikke tilfredsstille dem, der absolut vil køre med ekstremt drejningsmoment og ultrabrutale effekter. KS-rattet, som er meget GT-orienteret, vil ikke være det ideelle valg for rally- eller drift-purister, som måske foretrækker et mere traditionelt rundt rat. Og PC-first-orienteringen reducerer trods et par løsninger interessen for spillere, der kun kører på konsoller.

Med hensyn til investering er dette ikke et ubetydeligt produkt, men det er stadig konkurrencedygtigt i forhold til, hvad det tilbyder. Den opfattede værdi er god: Du får en fornemmelse af, at du køber en base, som du vil beholde i flere år, med et alsidigt rat og et økosystem, der giver mulighed for at opgradere resten af opsætningen (pedaler, gearskifte, andet rat med mere karakter osv.). For en person, der ser simracing som en rigtig hobby, giver denne pakke mening.

Dom

MOZA R9 V2 + KS Steering Wheel-pakken ændrer først og fremmest én ting: Den flytter en "pæn" opsætning over i kategorien af seriøse opsætninger, der er i stand til regelmæssig, krævende og progressionsorienteret brug. Vi har lagt den verden af kompromiser, der er typisk for remdrevne baser, bag os og er gået ind i et rent, skarpt og præcist Direct Drive uden den til tider unødvendige vold, der kendetegner store, ultrakraftige modeller.

På markedet er denne kombination helt klart et solidt mellemklasseprodukt med en førsteklasses fornemmelse og finish. Det er hverken et opdagelsesprodukt eller en illusion for ultraentusiasten, der er klar til at gøre hvad som helst for et par ekstra procents realisme. Det er et omdrejningspunkt: en base, som du kan vælge som hjertet i dit setup i mange år fremover og udvikle resten omkring det.

Jeg vil anbefale den til dem, der hovedsageligt kører på pc'er, som jævnligt kører simracing, og som ønsker ensartet, moderne hardware, der kan opgraderes. For den lejlighedsvise konsolgamer eller den rå power-freak er det måske ikke det bedste valg.

Hvis du er på udkig efter et direkte drev, der er kompakt, præcist, nemt at leve med og i stand til klart at forbedre din følelse og selvtillid på banen, kan dette produkt gøre hele forskellen for dit setup.