Das Lenkrad des echten M4 GT3 – direkt in Ihrer Werkstatt

Was dieses Lenkrad so besonders macht, ist, dass es nicht von einem GT3-Rennwagen inspiriert ist: Es ist genau dasselbe wie das, das im BMW M4 GT3 des Modelljahres 2022 verbaut ist. Fanatec hat ein einzigartiges Produkt entwickelt, das sowohl im realen Rennsport als auch in der Simulation zum Einsatz kommt. Sobald man es über den FIA-zugelassenen QR2 Pro an unserer Basis befestigt hat, hält man buchstäblich ein echtes Rennlenkrad in den Händen – und das spürt man schon in den ersten Runden.

Eine Carbon-Karosserie, die nichts an sich rührt

Die Schale besteht aus mehrschichtigem geschmiedetem Carbon (acht Lagen), und das Ergebnis spricht für sich: kein Spiel, keine Verformung, nirgendwo. Man zieht fest, zieht an den Schaltwippen, fährt über Bodenwellen – nichts bewegt sich. Mit einem Durchmesser von 308 mm und einem Gewicht von etwa 1700 g (inklusive Schnellverschluss) liegt das Lenkrad spritzig in der Hand und wirkt keineswegs schwerfällig. Die Griffe bestehen aus geformtem Gummi mit einer Härte von 60 Shore – fest und griffig, ohne den Pflegeaufwand, den Alcantara erfordert. Einziger ästhetischer Kritikpunkt: Dieser Gummi zieht schnell Staub an.

Bedienelemente, die für Hände in Handschuhen konzipiert sind

Das Bedienfeld ist kompakt und übersichtlich: 12 hintergrundbeleuchtete, dimmbare RGB-Tasten auf der Vorderseite, 2 Tasten auf der Rückseite, drei 12-Positionen-Schalter in der Mitte und zwei Drehregler an den Seiten. Alle Bedienelemente sind fest kalibriert, mit einem Betätigungskraftwert von etwa 700 g, um unbeabsichtigtes Betätigen mit Handschuhen zu verhindern. Die Daumen-Drehregler sind gummiert, bieten ein sehr gutes haptisches Feedback und jede Raststellung ist deutlich spürbar. Die magnetischen Schaltwippen bieten eine Push/Pull-Funktion, mit der man die Gänge mit einer Hand hoch- und herunter schalten kann, und die beiden analogen Kupplungswippen (Hall-Sensoren, einstellbarer Hub) lassen sich auf Rutschpunkt, Doppelkupplung oder Freilauf konfigurieren. Das kleine 1-Zoll-OLED-Display zeigt Geschwindigkeit und eingelegten Gang an und ermöglicht den Zugriff auf das Tuning-Menü.

Auf der Piste – was man dabei empfindet

Mit dem Controller in der Hand bei einem GT3-Run vermittelt das Lenkrad eine beeindruckende Fülle an Details. Das Feedback ist direkt, präzise, niemals vage oder schwammig: Beim Einfahren in eine schnelle Kurve spürt man genau, wie die Vorderachse belastet wird, und die Leichtigkeit des Carbon-Gehäuses sorgt bei jedem Gewichtswechsel für ein lebendiges und klares Fahrgefühl. Bei langen Beschleunigungsphasen verhindert der festen Druck der Tasten und Schaltwippen Fehlbedienungen, wenn die Hände müde werden. Zwei ehrliche Kritikpunkte: Die beiden hinteren Tasten erfordern eine gewisse Fingerakrobatik, um sie zu erreichen, und die Kupplungsschaltwippen sind recht schwergängig, was bei sehr langen Ausdauer-Sessions ermüdend sein kann.

Kompatibilität: Vor allem PC, PlayStation möglich, keine Xbox

Das Lenkrad ist mit allen Fanatec-Basismodellen kompatibel, vom CSW V2.0 und CSL Elite bis hin zum Podium DD, ClubSport DD, CSL DD und Gran Turismo DD Pro. Auf dem PC stehen alle Funktionen und Anpassungsmöglichkeiten über FanaLab zur Verfügung (Drehzahl-LEDs, Farben, Mappings). Auf der Konsole läuft es auf PS4 und PS5, sofern es mit einer lizenzierten PlayStation-Basisstation verbunden ist, allerdings garantiert Fanatec die volle Funktionalität nur auf dem PC. Achtung, es ist nicht mit der Xbox kompatibel. Wichtig zu wissen: Aufgrund der vom M4 GT3 übernommenen Elektronik erfolgt das Firmware-Update über das mitgelieferte Kabel und nicht über die Basisstation.

Für wen und in welcher Position

Es handelt sich um ein Lenkrad für Fortgeschrittene. Es richtet sich an Fahrer mit mittlerem bis fortgeschrittenem Niveau, die bereits über eine solide Fanatec-Basis verfügen und ihre Abende mit GT3-, GT4- oder modernen Prototypen verbringen. Die Investition ist hoch und man benötigt eine kompatible Basis, um es nutzen zu können, aber dafür erhält man hier pure Authentizität, eine makellose Verarbeitung und Renn-Ergonomie. Für alle, die das echte Lenkrad des M4 GT3 auf ihrem Simulator haben wollen, gibt es schlichtweg kein gleichwertiges Produkt.