Il volante della vera M4 GT3, direttamente nella tua base

Ciò che contraddistingue questo volante è che non si ispira a una GT3 da competizione: è esattamente lo stesso montato sulla BMW M4 GT3 del 2022. Fanatec ha sviluppato un pezzo unico che si presta sia alle competizioni reali che alla simulazione. Una volta agganciato alla nostra base tramite il QR2 Pro omologato FIA, ci si ritrova letteralmente con uno strumento di guida da gara tra le mani, e lo si percepisce fin dai primi giri.

Una scocca in carbonio che non si muove di un millimetro

Il cerchio è in carbonio forgiato multistrato (otto strati) e il risultato è inequivocabile: nessun gioco, nessuna flessione, da nessuna parte. Si stringe, si tira sulle palette, si affrontano i dossi: nulla si muove. I 308 mm di diametro e i circa 1700 g (sistema quick release incluso) rendono il volante agile e maneggevole, piuttosto che pesante. Le impugnature sono in gomma stampata con durezza 60 shore, solide e aderenti, senza la manutenzione richiesta dall’Alcantara. Unica critica estetica: questa gomma attira rapidamente la polvere.

Comandi progettati per mani con i guanti

Il pannello di controllo è compatto e ben strutturato: 12 pulsanti frontali retroilluminati RGB e regolabili in intensità, 2 pulsanti sul retro, tre selettori a 12 posizioni al centro e due encoder rotativi sui lati. Tutto è calibrato in modo deciso, con una forza di circa 700 g sui pulsanti, per evitare pressioni involontarie quando si indossano i guanti. Gli encoder per il pollice sono rivestiti in gomma, molto tattili, e ogni scatto si percepisce chiaramente. Le palette di selezione magnetiche offrono un sistema push/pull che permette di cambiare marcia in salita e in discesa con una sola mano, mentre le due palette analogiche della frizione (sensori Hall, corsa regolabile) sono configurabili in modalità slittamento, doppia frizione o ingressi liberi. Il piccolo display OLED da un pollice visualizza la velocità, la marcia inserita e consente l’accesso al menu di regolazione.

In pista, cosa si prova

Con il joystick in mano durante una gara GT3, il volante trasmette una quantità impressionante di dettagli. Il feedback è diretto, preciso, mai vago né molle: all’ingresso di una curva veloce si percepisce con precisione l’aumento di carico sull’avantreno, e la leggerezza della scocca in carbonio mantiene una sensazione vivida e nitida al minimo trasferimento di peso. Nelle lunghe accelerazioni, la fermezza dei pulsanti e delle palette evita errori di comando quando le mani iniziano ad affaticarsi. Due onesti appunti: i due pulsanti posteriori richiedono una certa destrezza per essere raggiunti, e le palette della frizione sono piuttosto rigide, il che può risultare stancante durante sessioni di guida molto lunghe.

Compatibilità: innanzitutto PC, compatibile con PlayStation, non con Xbox

Il volante è compatibile con tutte le basi Fanatec, dalle CSW V2.0 e CSL Elite fino alle Podium DD, ClubSport DD, CSL DD e Gran Turismo DD Pro. Su PC è possibile usufruire di tutte le funzioni e delle opzioni di personalizzazione tramite FanaLab (LED di regime, colori, mappature). Per quanto riguarda le console, funziona su PS4 e PS5 a condizione che sia abbinato a una base con licenza PlayStation, ma Fanatec garantisce la piena funzionalità solo su PC. Attenzione: non è compatibile con Xbox. Dettaglio da tenere presente: a causa dell’elettronica ereditata dall’M4 GT3, l’aggiornamento del firmware avviene tramite il cavo in dotazione e non tramite la base.

Per chi e con quale posizionamento

È un volante da esperti. È pensato per piloti di livello intermedio-avanzato che dispongono già di una solida base Fanatec e che trascorrono le serate giocando a GT3, GT4 o prototipi moderni. L'investimento è elevato e occorre una base compatibile per sfruttarlo al meglio, ma in questo caso si paga per la pura autenticità, una lavorazione impeccabile e un'ergonomia da gara. Per chi desidera il vero volante della M4 GT3 sul proprio simulatore, semplicemente non esiste alcun equivalente.