Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+: a pedálfal, amely a következő szintre emeli a dolgokat

A Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+ egyértelműen az igényes szimulátorversenyzők számára készült, csúcsminőségű pedáltáblának számít. Már nem "jó felszerelés kezdőknek", hanem egy olyan eszközről beszélünk, amelyet azok számára terveztek, akik a lehető legközelebb szeretnének kerülni egy versenyautós pedálpadhoz, ami a tapintást, merevséget és konzisztenciát illeti.

Könnyű megérteni, hogy mit ígérnek: ultrapontos fékezés az erős terhelésmérő cellának köszönhetően, ipari minőségű kivitel, rendkívül fejlett beállítások és konzisztencia, amely hosszú munkameneteken keresztül, még nagy intenzitás mellett is kitart. Alapvetően az az elképzelés, hogy véget vessen a fékezési közelítéseknek, és megbízható alapot biztosítson a kemény, gyakori és hosszú távú motorozáshoz.

Az én szemszögem itt egyértelmű: precizitás, érzés a láb alatt és könnyű, egyenletes vezetés. Elsősorban az érdekel, hogy a hajtókar mit változtat a vezetés, a fékezés magabiztossága és a tapadás kezelése szempontjából. Mindezt anélkül, hogy elfelejteném a szimulátoros versenybeállítás valóságát: méret, rögzítés, kompatibilitás és az ahhoz szükséges idő, hogy igazán élvezhessem.

Ez egy prémium termék, amelynek középpontjában a tiszta teljesítmény áll. A kihívás az, hogy megnézzük, hogy a különbség egy megfizethetőbb árú lengőkarral szemben valóban megéri-e a befektetést, és milyen típusú versenyző számára van a legtöbb értelme. Mert egy ilyen szintű lengőkar egyértelműen a következő szintre emelheti a motorozásodat... vagy túlméretezett lehet, ha a beállításaid vagy a használatod nem felel meg.

Tervezés és gyártás: strapabíró, tartósan megépített

Amikor kicsomagolja a Sim Pedals Ultimate+-t, azonnal az ipari berendezések benyomását kelti. Minden megmunkált fém, tisztán vágott, vastag alkatrészekkel és parazita játék nélkül. Vizuálisan nagyon mérnöki, nyers, de tiszta. Semmi díszes műanyag, semmi sallang. Érezhető, hogy a funkció az elsődleges.

A kézben a sűrűség érzése szembetűnő. Minden pedál nehéz és merev, nem hajlik, ha erőlteted. Az illesztések tiszták, a rugók és az elasztomerek jól megvezetettek. Tényleg olyan benyomást kelt, mintha egy olyan készletet terveztek volna, amely évekig tartó heves fékezést is kibír, anélkül, hogy megremegne. Amikor erősen megnyomja a féket, semmi sem hajlik meg, semmi sem reccsen: minden a lábán keresztül megy, nem pedig az alsó konzolon.

A befejezés tiszta, de szándékosan visszafogott. Nincs feltűnő szálcsiszolt alumínium vagy díszes bevonat. Az élek tiszták, a konzolok jól megmunkáltak, a csavarok pedig megfelelő minőségűek. Látszik, hogy úgy tervezték, hogy egy merev pilótafülkére csavarozzák, nem pedig sietve helyezték egy minden irányban mozgó fatartóra.

Ami kissé kiábrándító lehet, hogy ez a rendkívül funkcionális oldal egy kicsit hidegnek tűnhet néhány versenytársához képest, akik egy "kész fogyasztói termék" megjelenését kínálják. Itt ez közelebb áll egy prototípus alkatrészhez, mint egy nappali kiegészítőhöz. De egy alumínium vázon ennek teljesen értelme van.

A megfizethetőbb középkategóriás LC-típusú hajtókarokhoz képest a merevségbeli különbség nyilvánvaló. Minden szilárdabbnak, szárazabbnak és egyenesebbnek tűnik. Az élősködő mozgások elvesztése egyértelmű. Könnyen belátható, hogy ez a lengőkar azok számára készült, akik maximális ismételhetőséget igényelnek, és nem félnek 100 % súlyukat egész este a fékre dobni.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A Sim Pedals Ultimate+ az általam valaha használt legjobban konfigurálható pedálok közé tartozik. Minden pedál mechanikusan állítható több tengelyen: hosszirányú pozíció, magasság, szög, keménység, megállás. Az általános pozíciót valóban a pilótafülkéhez, a vezetési stílushoz és a virtuális fegyelem típusához igazíthatja.

A féken a rugó és a perselyek kombinációját állíthatja be a keménység és a progresszió modulálása érdekében. Kaphatsz egy nagyon kemény féket, amely közel áll egy GT vagy együléses fékhez, vagy valami progresszívebbet azok számára, akik puhább hajtókarral érkeznek. A kuplungnak és a gázpedálnak is megvan a saját út- és ellenállásbeállítása. Nagy előnye, hogy mindezeknek a beállításoknak egyértelmű és érzékelhető hatása van, így nem kapunk trükköző beállításokat.

A szoftveres oldalon a Heusinkveld saját kalibrációs eszközt kínál. A kezelőfelület meglehetősen egyszerű: kalibrálja az egyes pedálokat, beállítja a válaszgörbét, kisimítja a jelet, beállítja a maximális fékezési pontot és elosztja az érzékenységet a löketre. Nem igényel mérnöki doktorátust, de azért egy kis időt kell szánni arra, hogy teljesen megértsük, hogyan hatnak az egyes paraméterek az érzetre. Ha egyszer megtalálta a beállításokat, aligha nyúl hozzájuk többet.

Az Ultimate+ PC-orientált. Konzolokon a használathoz harmadik féltől származó megoldásokra vagy más kompatibilis hardverbe való integrálásra van szükség, így egyértelműen nem a kizárólag konzolos játékosok számára ideális célpont. PC-n viszont zökkenőmentesen integrálható a legtöbb kormánykerékkel, váltóval és merev pilótafülkével. A lényeg, hogy a váz elég erős legyen a fékezéshez: egy íróasztalon vagy egy egyszerű, mozgó cockpitben elveszítjük az érdeklődésünket a pedálok iránt.

A skálázhatóság szempontjából ez egy olyan megoldás, amelyet hosszú évekre terveztek. Ez inkább egy beállítási "központi elem", mint belépési pont. Idővel különböző pilótafülkékbe integrálhatja, és a többi berendezést is fejlesztheti körülötte. Ha valaki komoly, hosszú távú beállításra törekszik, akkor ez nem egy rövid távú vásárlás, hanem egy stabil alap, amelyre építhet.

Érzetek a játékban: a fék mint rögzítési pont

Ahol a Sim Pedals Ultimate+ igazán kiteljesedik, az a pályán van. A fék egyértelműen megérdemli a kiemelést. Azonnal érezhető a különbség egy potenciométeres fékkel vagy akár egy szerényebb terhelésmérővel. A löket rövid, határozott és nagyon progresszív. Inkább a nyomás, mint a pozíció szerint adagol, mint egy igazi versenyautónál.

Ami igazán megváltozik, az a pontosság a kemény fékezési zónában. Sokkal nagyobb rendszerességgel mehetsz a blokkolás határára. Nyomást gyakorolsz a pedálra, és tisztán érzed, hogy az autó mikor kezdi kiüríteni a terhelést. A moduláció természetessé, szinte reflexszerűvé válik, mert a pedál visszatérése tiszta, nincs játék, és nem változik egyik fékezésről a másikra. Ritkábban hagyja ki a fékezési pontot, és mindenekelőtt körről körre megismétli azt.

A kanyarokban a belépés sokkal kontrolláltabb. A féknyomást nagyon kontrolláltan engedheted el, hogy stabilizáld az autót, és az apexhez vezesd. Ez az a pont, ahol a pedálok igazán sokat számítanak: a kemény fékezés és a nyomfékezés közötti átmenet sokkal könnyebben kezelhető. Tovább tartod az első tapadást, és jobban pozícionálod az autót. Azonnal megérti, hogy a karosszéria mit tesz minden egyes hozzáadott vagy elvett kiló nyomással.

A gázpedálon a löket folyékony, a visszatérés tiszta, és elegendő ellenállás van ahhoz, hogy a kanyar kijáratánál pontosan adagoljuk az erőt. Nem küzdesz a pedál ellen, de nem is vagy egy lomha, bolyongó izében. Erős, érzékeny autóknál ez egyértelműen segít elkerülni a felesleges csúszást, különösen a nyomás alatti újbóli gyorsításkor.

A vibrátorokat inkább az autó reakcióján keresztül érzed, mint a pedálokon keresztüli közvetlen visszajelzésen keresztül, de ami igazán szép, az a stabilitás, amikor a vibrátoron fékezel. A fék nem mozog, nem rezeg túlzottan, a nyomásra koncentrálsz, nem pedig a pedál parazita mozgására. Az eredmény: kevesebb pánik, több kontroll.

Hosszú munkamenetek során a következetesség igazi erősség. A löket és a keménység természetesen ugyanaz marad, de mindenekelőtt az agyad hozzászokik ehhez a nagyon stabil kézjegyhez. Az izommemória gyorsan beépül. Kevésbé fáradsz el mentálisan a megfelelő fékezési pont keresésében, mert ez szinte automatikussá válik. Ez az a pont, ahol ez a fajta hajtókar jól jön, az endurance vagy több szakaszos motorozáshoz.

A különbség egy szerényebb lengőkarhoz képest nem csak a maximális erőben mutatkozik meg. Elsősorban a vezérlési zóna szemcsézettsége változik. 50 és 90 % fékerő között sokkal több kihasználható árnyalat van. Néhány még extrémebb hidraulikus rendszerhez képest az Ultimate+ egy kicsit "tisztább", egy hajszállal kevésbé durva marad, ami előny lehet, ha realizmusra vágysz, anélkül, hogy feltétlenül egy LMP prototípus 100 %-s szimulációját keresnéd.

Összességében ez a pedálegység azt a megnyugtató benyomást kelti, mintha egy szilárd horgony, egy fix pont lenne a beállításban. Tudja, hogy mit csinál az autó, amint megérinti a pedált. Inkább a pályára és a forgalomra koncentrál, mint arra, hogy "túl erősen nyomtam vagy nem elég erősen?". Magabiztosságra teszel szert, és ez a magabiztosság gyorsan egyenletesebb köridőket eredményez.

Kinek szól? Mit szeretünk, mit nem szeretünk

A Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+ egyértelműen egy olyan közönséget céloz meg, akik már jól ismerik a szimulátoros versenyzést. Úgy látom, hogy különösen alkalmasak a középhaladó és a tapasztalt PC-versenyzők számára, akik gyakran és merev pilótafülkékkel versenyeznek, és akik a fékezésen, mint igazi erősségen szeretnének dolgozni. Egy motivált kezdő számára, aki tudja, hogy hosszú távon közvetlenül akar befektetni, szintén lehet értelme, feltéve, hogy elfogadja a tanulási görbét.

Amit a legjobban értékelek, az a fékezés pontossága terhelés alatt, az általános merevség és az érzés általános következetessége. A hajtókar nagyon tiszta visszajelzést ad, nincsenek holt zónák és nincs lágyság. Az állandóság lenyűgöző: ugyanazt a fékezési érzést kapod, akár az ülés elején, akár a végén vagy. A beállítások tartománya igazán jól használható, így a stílusodhoz igazíthatod a hajtókarokat anélkül, hogy úgy éreznéd, hogy egy "erőltetett" beállításban ragadtál volna.

Egy másik erős pont, hogy az építési minőség egyértelműen bizalomgerjesztő. Az az érzése az embernek, hogy egy tartós szerszámot vásárol, nem pedig egy olyan kiegészítőt, amelyet a következő Black Friday alkalmával kicserélnek. Befektetési szempontból ez mindent megváltoztat: nem egy olyan terméket vásárolsz, amelyet egy év múlva lecserélnek, hanem a beállítás központi elemét, amelyet úgy terveztek, hogy több pilótafülke- és kormánykerék-frissítést is támogasson.

Másrészről azonban van néhány korlátozás, amit szem előtt kell tartani. Először is, az ára miatt az Ultimate+ a komoly befektetési kategóriába tartozik. Annak, aki csak alkalmanként játszik, vagy akinek nincs merev pilótafülkéje, ez egyértelműen aránytalan. Másodszor, a beállítások gazdagsága zavaró lehet. Időre van szüksége a teszteléshez, kalibráláshoz és a rugók/elasztomerek/szoftvergörbék kombinációjának megtalálására, amely valóban megfelel Önnek. Azok, akik egy plug and play terméket szeretnének, túlságosan technikai jellegűnek találhatják. Végül a PC-orientáltság korlátozza a főként konzolos játékosok érdeklődését, még akkor is, ha léteznek megoldások.

Jellemzően egy olyan termékről beszélünk, amelynek érzékelt értéke robbanásszerűen megnő, amikor elkezdesz rendszeresen motorozni, tizedeket keresni, és a fékezésen dolgozol az utolsó részletig. Ha hosszú távú befektetésként tekintesz a beállításaidra, és a precizitás mindenekelőtt számít, az érték/haszon arányt sokkal könnyebb lesz igazolni.

Ítélet: egy referencia pedalboard komoly szettekhez

A Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+ valami nagyon valóságosat hoz a szimulátoros versenyzésbe: hiteles, megismételhető és rendkívül jól irányítható fékezést. Ez nem egy kisebb kényelmi fejlesztés, hanem egy igazi előrelépés a vezetés módjában. Egy "tisztességes" féktől egy olyan fékig jutsz, amely önálló munkaeszközzé válik, különösen, ha olyan versenyszámokban versenyzel, ahol a fékezés a legfontosabb.

A piacon egyértelműen a prémium kategóriában helyezkednek el, anélkül, hogy a magasan specializált hidraulikus rendszerek teljes szélsőségéig mennének el. Ez egy érdekes egyensúly a realizmus, a robusztusság és a mindennapi használhatóság között. Nem a leglátványosabb, de az egyik legkomolyabb.

Erősen ajánlom őket a merev cockpittal rendelkező PC-s szimulátoros versenyzőknek, akik rendszeresen, bajnokságokban vagy hosszú üléseken tekernek, és akik olyan pedállapot szeretnének, amely képes évekig lépést tartani a fejlődésükkel. Egy alkalmi, asztali vagy főként konzolorientált játékos számára a költségvetés és az összeszerelési korlátok kevésbé tűnnek koherensnek számomra.

Ha szeretnéd rögzíteni a fékezésedet, konzisztenciát szerezni és egy olyan hajtókarral felszerelni, amely hosszú ideig nem fogja korlátozni, akkor ez a termék egyértelműen megváltoztathatja a beállításaidat.