Un kit Direct Drive che punta alla Terra

Questo Ready2Race non è l’ennesimo pacchetto generico. Scegliendo il volante CSL Elite WRC come elemento centrale, Fanatec afferma con decisione la propria identità da rally, con un cerchio rotondo e un rivestimento in Alcantara che cambiano tutto non appena si affronta una prova speciale. A completare il tutto, troviamo la base CSL DD nella versione da 5 Nm e i pedali CSL: un trio coerente che trasforma un volante che simula in un volante che trasmette. È proprio questo passaggio al direct drive a giustificare il pacchetto, e lo si percepisce immediatamente, fin dai primi giri di volante.

La base CSL DD, l'argomento decisivo

Il cuore del pacchetto è la base CSL DD collegata al volante tramite il nuovo sistema quick release QR2, più rigido e privo di gioco percepibile. Con una coppia di 5 Nm, non si tratta certo di valori esagerati, ma la resa ci ha sorpreso per la sua finezza. Il sistema direct drive elimina cinghie e ingranaggi, tanto che la minima perdita di aderenza di una ruota si percepisce chiaramente nelle mani, senza la sfocatura tipica dei volanti entry-level. La base rimane veloce, silenziosa e perfettamente fluida, con un alloggiamento a dissipazione passiva che evita l’uso di qualsiasi ventola. Sia per un principiante motivato che per un pilota di livello intermedio, questi 5 Nm sono più che sufficienti per interpretare il comportamento dell’auto. E se in seguito dovesse sorgere la voglia di potenziare il sistema, il Boost Kit 180 porta la coppia a 8 Nm senza dover cambiare la base.

Il volante WRC, un accessorio pensato appositamente per il rally

Il CSL Elite WRC è l'elemento che conferisce carattere al pacchetto. Il rivestimento in vera Alcantara offre un'ottima presa, più spessa e rassicurante rispetto ai modelli precedenti. Quando si affrontano una serie di contrangoli su una pista dissestata, le mani non scivolano, ed è esattamente ciò che ci si aspetta da un volante da rally. Il diametro di 300 mm e la sua forma perfettamente rotonda sono ideali per la terra, ma rimangono versatili anche nel GT o nel turismo. I raggi in alluminio spazzolato e il dorso rinforzato trasmettono una sensazione di solidità, senza quella flessibilità che si riscontra nei volanti economici. Le palette metalliche Snapdome scattano con precisione e risultano leggere al tatto, il che le rende piacevoli da usare anche durante lunghe sessioni. Nella parte superiore del cerchio, la RevStripe e il display a tre cifre consentono di visualizzare il regime e alcune informazioni telemetriche a colpo d’occhio.

I pedali CSL, una base affidabile

Il set di pedali CSL in dotazione è composto da due pedali, acceleratore e freno, ed è espandibile a tre pedali tramite un kit venduto separatamente. La struttura è prevalentemente metallica e trasmette sicurezza sotto il piede. Il freno non si affida a una semplice molla, ma a un ammortizzatore in schiuma di PU che rende la corsa più rigida e garantisce una graduale risposta molto apprezzabile. Una volta calibrato, permette di dosare la soglia di bloccaggio con molta più costanza rispetto a un freno lineare classico. I sensori Hall senza contatto, sia sull’acceleratore che sul freno, garantiscono una misurazione precisa e senza usura nel tempo. Si rimpiangono soprattutto le solette in plastica, un po’ scivolose se indossate con i calzini, ma la modularità, con regolazioni laterali e altezza regolabile, compensa ampiamente questo dettaglio.

Al volante, ecco com'è davvero

Su una prova speciale su sterrato, il tutto acquista tutto il suo significato. All’ingresso di una curva veloce, il volante ci avverte nel momento in cui l’avantreno inizia a sbandare, e l’Alcantara aiuta a tenere saldamente il volante durante le correzioni. In frenata, l’ammortizzatore PU offre un punto di massimo impegno ben definito che rende più facile percepire il blocco sotto il piede. La coppia di 5 Nm non vi strapperà le braccia, ma trasmette informazioni sufficienti per guidare anticipando piuttosto che reagendo. Sull’asfalto, in modalità GT, la stessa precisione si ritrova nella lettura dell’aderenza e dei trasferimenti di massa. Dopo diverse ore di guida ininterrotta, la leggerezza delle palette e la morbidezza della base evitano l’affaticamento, e questo è un vero punto di forza per chi affronta una serie di manche consecutive.

Impostazioni, ecosistema e compatibilità

Per quanto riguarda le regolazioni, l’ecosistema Fanatec consente di impostare la forza complessiva, il filtraggio, la linearità, l’attrito e la sensibilità, con un menu semplificato per i principianti e uno avanzato per le regolazioni più precise. Il display del volante serve anche a modificare alcuni parametri senza interrompere la guida. Un aspetto fondamentale da verificare prima dell’acquisto: questo bundle è progettato per Xbox One, Xbox Series X e S, oltre che per PC, grazie all’elettronica Xbox integrata nel volante. Non è invece compatibile con nessuna console PlayStation, una classica insidia da tenere presente. La base supporta inoltre tutti i volanti e i pedali Fanatec in formato QR2, il che lascia la porta spalancata a eventuali aggiornamenti.

Il nostro verdetto

Questo Ready2Race WRC soddisfa il requisito più importante per chi vuole avvicinarsi al direct drive nel modo giusto senza dover ricomprare tutto tra sei mesi. La base CSL DD rimane un punto di riferimento nella fascia entry-level, il volante WRC è un ottimo compromesso tra rally e strada, e i pedali costituiscono una solida base. Si tratta di un pacchetto coerente, evolutivo e pensato per progredire, a condizione di giocare su Xbox o PC.