Simucube Tahko GT-21 Wireless Wheel: la mia opinione dopo l'uso

Nel segmento dei volanti di alta gamma per basi Direct Drive, il volante Simucube Tahko GT-21 Wireless è chiaramente un serio concorrente. È un volante progettato per essere abbinato a basi potenti, senza vibrare o flettersi, pur rimanendo abbastanza versatile per il GT, il touring o il rally.

Promette soprattutto due cose: una perfetta integrazione con l'ecosistema Simucube senza cavi e una sensazione da "professionista" nella mano, con accesso rapido a tutte le impostazioni necessarie per le gare. È un volante per chi vuole fare un passo avanti in termini di sensazioni ed ergonomia, senza cadere nella trappola dei volanti ultra-specifici (solo F1, per esempio).

Il mio punto di vista è semplice: le Tahko GT-21 offrono davvero più precisione, comfort e sicurezza rispetto a ruote più "semplici" o più mainstream? E soprattutto, giustifica il suo prezzo in una configurazione orientata alle prestazioni?

Progettazione e produzione del Simucube Tahko GT-21

In mano, il Tahko GT-21 emana immediatamente serietà. Il corpo del volante è in metallo, con un marcato senso di compattezza e rigidità. Nulla si muove, nulla cigola, anche quando viene maltrattato su una base Direct Drive a pieno carico. Il volante non si flette quando lo si tira sotto carichi pesanti: si sente che la struttura è stata progettata per gestire la coppia.

Le manopole sono rivestite di un materiale strutturato tipo gomma/silicone, anziché di pelle o alcantara. Si tratta di una scelta consapevole: la presa è molto buona, anche con mani leggermente umide, e la manutenzione è più semplice rispetto a un rivestimento in tessuto. La forma delle impugnature è piacevole, con un profilo leggermente spesso che riempie bene la mano. La sensazione è quella di un "blocco" solido, senza avvallamenti o giochi.

I pulsanti sono ben allineati, con un clic pulito che non è né troppo duro né troppo morbido. Sembra più uno "strumento professionale" che un semplice controller di gioco. Anche gli encoder rotativi e i selettori di impulsi danno una sensazione da top di gamma, anche se alcuni apprezzeranno una tacca ancora più pronunciata per le regolazioni al volo.

Le palette del cambio sono metalliche e solide, con un clic abbastanza forte. È possibile percepire ogni cambio e non c'è mai alcun dubbio che sia stato attivato. Questo può sorprendere chi proviene da comandi più morbidi e silenziosi, ma nella guida dinamica questa risposta netta ha davvero senso.

Ciò che può risultare leggermente deludente è l'assenza degli effetti visivi "wow" visti su alcuni volanti molto orientati allo spettacolo: niente schermo integrato, niente RGB aggressivo, niente design appariscente. Il Tahko GT-21 è più utilitario, più "strumento di lavoro" che vetrina. Rispetto ad alcuni volanti dal design accattivante della concorrenza, questo ha un aspetto più sobrio, quasi austero, ma anche più coerente per le lunghe sessioni di lavoro.

Impostazioni, personalizzazione e compatibilità

Il Tahko GT-21 è stato progettato per integrarsi perfettamente con l'ecosistema Simucube, in particolare attraverso la soluzione wireless nativa. L'accoppiamento con una base Simucube è semplice e stabile: nessun cavo a spirale, nessun connettore da gestire, basta collegare il volante allo sgancio rapido e si è pronti a partire. In pratica, è estremamente comodo su base giornaliera.

Per quanto riguarda le impostazioni, l'attrazione principale è data dalla combinazione di volante e software Simucube. I pulsanti, gli encoder e gli interruttori del Tahko consentono di accedere facilmente alle funzioni più importanti: regolazione del freno motore, del TC, dell'ABS, modifica delle mappe, navigazione nei menu di gioco e così via. È possibile impostare rapidamente un layout logico per ogni tipo di auto e poi dimenticarsene. Tutto va al suo posto senza pensarci.

La curva di apprendimento rimane ragionevole. I comandi disponibili sono numerosi, ma la loro distribuzione è abbastanza intuitiva. I piloti più occasionali avranno bisogno di un po' di tempo per memorizzare i pulsanti assegnati, ma non c'è nulla che possa impedirglielo. Per chi è abituato a simulatori come ACC, iRacing o rFactor, l'organizzazione acquista rapidamente senso.

In termini di compatibilità, il Tahko GT-21 è chiaramente rivolto principalmente al PC. La connettività wireless proprietaria di Simucube è progettata per le unità di base del marchio, ed è in questo contesto che il prodotto si rivela davvero interessante. Sulle console, l'utilizzo dipende molto dalla base e dal sistema utilizzato: non si tratta di un volante progettato principalmente per il plug-and-play su piattaforme consumer.

In termini di ecosistema, la Tahko GT-21 si inserisce perfettamente in una configurazione Simucube completa con fodero Direct Drive, guarnitura top di gamma, cambio sequenziale e freno a mano. Si tratta di una ruota GT polivalente, che di solito viene lasciata montata per la maggior parte delle discipline. Per chi sta costruendo una configurazione di lunga durata, è chiaramente un componente durevole piuttosto che un semplice punto di ingresso da sostituire rapidamente.

Simucube Tahko GT-21: sensazioni in gioco

In pista, il Tahko GT-21 lascia che sia la base Direct Drive a parlare, esattamente come ci si aspetta da un volante di questo livello. La prima cosa che colpisce è l'assenza di flessioni parassite. Quando si affronta una curva lunga e veloce, il volante rimane perfettamente rigido, con le forze che passano direttamente dagli pneumatici virtuali alle vostre mani. Non c'è torsione che confonda il ritorno di forza, né gioco nelle impugnature: tutto ciò che si sente è la fisica di base del gioco.

La precisione del feedback è eccellente. Su una combo GT3/pista tecnica, è facile leggere le micro-variazioni di aderenza: leggero alleggerimento dell'avantreno in ingresso, ripresa dell'aderenza nel punto di corda, slittamento controllato in riaccelerazione. La ruota agisce come un "sensore" molto fedele, senza smorzare o esagerare i segnali. Si capisce subito cosa sta facendo la macchina.

Sui vibratori, il volante riproduce chiaramente la consistenza e la frequenza, senza trasformare ogni vibratore in un tremolio brutale. Con una base ben sintonizzata, il Tahko permette di sentire se si sta salendo un po' troppo sul salsicciotto, se si sta rimanendo sullo stop o se si sta tagliando troppo. La modulazione è ottima e si può distinguere tra vibratori piatti e aggressivi. È un grande aiuto quando si tratta di posizionare l'auto al centimetro.

Nelle sequenze veloci o nelle uscite di curva, il controllo nelle correzioni rapide è eccellente. Grazie alla rigidità del volante e alla forma delle manopole, è facile prendere una derapata senza lottare contro l'attrezzatura stessa. Si può lasciare all'auto un po' più di libertà, sapendo di avere la reattività necessaria per prenderla. Su una base a cinghia convenzionale, spesso si avverte un leggero "ritardo" o una certa morbidezza che cancella i picchi di ritorno: qui, tutto avviene in modo più rapido e diretto.

Nelle lunghe sessioni, il comfort rimane molto buono. Le impugnature non fanno male, anche quando si indossano i guanti. L'aderenza rimane costante e il rivestimento non scivola con il sudore. La rigidità del volante significa anche che non dovete preoccuparvi di compensare eventuali sbavature: ogni sforzo che fate ha un risultato chiaro sullo schermo. È possibile guidare a lungo senza avere la sensazione di lottare contro il materiale.

Rispetto a un volante più semplice o montato su una base meno potente, la differenza sta soprattutto nella chiarezza delle informazioni e nella fiducia che si può riporre in ciò che si sente. Su una base a cinghia o su un volante entry-level, alcuni segnali vengono attenuati o confusi. Con il Tahko GT-21 su una buona base Simucube, ogni evento ha una firma chiara: l'inizio del sottosterzo, la perdita di aderenza posteriore, il leggero bloccaggio delle ruote, la deformazione di un vibratore, ecc.

Rispetto a volanti ancora più avanzati, come i modelli ultra monoposto con paddle magnetici estremi e schermi di bordo, il Tahko è un po' più generalista, un po' meno "hardcore racing" nella sua messa in scena. Ma in termini di sensazioni di guida, la base fa la maggior parte del lavoro, e la Tahko la segue senza battere ciglio. Ciò che fa la differenza è la sua consistenza e robustezza, e il fatto che si possa fare tutto con un solo volante senza sentirsi limitati.

Per chi è? Cosa ci piace e cosa non ci piace

Il Simucube Tahko GT-21 si rivolge principalmente ai simracers di livello intermedio e avanzato che hanno già (o hanno intenzione di avere) una base Direct Drive, idealmente un Simucube. I principianti motivati potrebbero essere interessati a costruire subito un setup ambizioso, ma questa non è una ruota introduttiva "per vedere se vi piace". Si tratta chiaramente di un prodotto da investimento, destinato a utenti che sanno che passeranno del tempo sulla pista virtuale.

Ciò che apprezzo di più è la rigidità complessiva del sistema. Si percepisce che il volante è in grado di sopportare le forze della potente struttura portante senza vacillare, il che si traduce in una sensazione pulita, nitida e molto coerente, anche nelle fasi più violente. In secondo luogo, l'ergonomia dei comandi è un vero successo: molti pulsanti ed encoder, ma ben disposti, con un facile accesso alle funzioni cruciali nelle corse. Infine, l'integrazione wireless di Simucube è un vero vantaggio per l'uso quotidiano: niente cavi, niente complicazioni e una latenza impercettibile quando si gioca. Basta collegarlo, partire e il gioco è fatto.

D'altra parte, dobbiamo anche guardare alle limitazioni in modo chiaro. Il primo è chiaramente il posizionamento orientato al PC / ecosistema Simucube: su una console o con altre basi, l'interesse diventa più discutibile. Il secondo è l'approccio estetico molto sobrio: niente schermo di bordo, niente fronzoli visivi, il che potrebbe frustrare coloro che amano il look da "cabina di pilotaggio di F1 alla finestra". Il terzo è il prezzo, che colloca il Tahko GT-21 nella categoria premium: si paga per la qualità costruttiva e l'integrazione, ma bisogna essere sicuri di utilizzarlo a lungo termine.

In termini di valore percepito, per un utente già impegnato in una configurazione Direct Drive seria, l'investimento ha senso: si guadagna in comfort, affidabilità e feedback pulito, con un volante che può rimanere al centro della configurazione per anni. Per chi è ancora indeciso tra diverse piattaforme o per chi pedala principalmente in modo occasionale, l'acquisto può sembrare eccessivo. È un volante che ha perfettamente senso per un progetto di simracing maturo, non per una semplice prova per principianti.

Verdetto: il Tahko GT-21 in una configurazione da sim racing

Il Simucube Tahko GT-21 Wireless Wheel cambia una cosa su tutte in un setup: il modo in cui la base Direct Drive può esprimersi, senza compromessi. Elimina un potenziale anello debole tra la base e le mani, offrendo rigidità, precisione ed ergonomia veramente orientata alle gare. Si ha la sensazione di avere uno strumento affidabile e consistente, pronto per lunghe ore di guida.

Sul mercato, è chiaramente posizionato come un volante GT/multidisciplina premium, progettato per basi di alta gamma. Non cerca di essere il più spettacolare o appariscente, ma piuttosto il più coerente e robusto in un ambiente Simucube. È un prodotto fondamentale per chi vuole un unico volante principale in grado di fare tutto sul serio.

Lo consiglio chiaramente ai simulatori di PC con base Direct Drive, in particolare a coloro che sono già o vogliono passare a Simucube e sono alla ricerca di un volante "multiuso" per GT, protos, touring e rally. Per gli utenti di sole console, o per chi cambia spesso piattaforma, esistono soluzioni più universali e forse più adatte.

Se siete alla ricerca di una ruota GT wireless rigida, efficiente e progettata per ottenere il meglio da una base Simucube Direct Drive, questo prodotto potrebbe fare la differenza per la vostra configurazione.