Test i opinie Ascher Racing F28-SC V2: kierownica Formula, która nie uznaje kompromisów

W najwyższym segmencie kierownic Formula dla Direct Drive, Ascher Racing F28-SC V2 wyraźnie zajmuje niszę "precyzyjnego narzędzia", a nie "gadżetu z RGB". Jest to kierownica zaprojektowana z myślą o czystej wydajności, bez ekranów i sztuczek, dla tych, którzy jeżdżą głównie na komputerach z poważną bazą Direct Drive.

Na papierze obiecuje ergonomię w stylu jednomiejscowym, praktycznie niezniszczalną jakość wykonania i bardzo bezpośrednie wyczucie sił przenoszonych przez podstawę. W praktyce idea jest prosta: żadnych rozpraszaczy, tylko to, co niezbędne do szybkiej i stabilnej jazdy.

Moje podejście do tego testu polegało na skoncentrowaniu się na trzech obszarach. Postrzegana jakość w dłoni, ergonomia w rzeczywistych warunkach (długie przejazdy, wielozadaniowość podczas wyścigów), a przede wszystkim poziom informacji, które przepuszcza kierownica, szczególnie na mocnych podstawach.

Projekt i produkcja: blok metalu zbudowany z myślą o trwałości

W dłoni F28-SC V2 od razu sprawia wrażenie "prawdziwego" narzędzia do pilotowania, a nie zabawki. Korpus jest wykonany z aluminium, co daje poczucie całkowitej sztywności. Brak pasożytniczych ugięć, brak drgań strukturalnych, nawet przy mocnym napędzie bezpośrednim. Można poczuć, że podwozie zostało zaprojektowane tak, aby wytrzymać wysoki moment obrotowy bez drgań.

Chwyty są pokryte gumą (lub jej odpowiednikiem), która zapewnia pewne i precyzyjne wyczucie. Nie jest to "najbardziej miękki" chwyt na rynku, ale przy intensywnej jeździe jest bardzo skuteczny: dłoń nie ślizga się, nawet gdy sesja się przeciąga. Ogólna gęstość kierownicy jest uspokajająca; wydaje się solidna, ale nie jest zbyt ciężka.

Manetki magnetyczne są wyraźne i czyste, z kliknięciem przypominającym nowoczesne koła wyścigowe. Nie są ani zbyt twarde, ani zbyt miękkie, co jest dobrym kompromisem zarówno dla GT, jak i wirtualnych pojazdów jednomiejscowych. Jeśli chodzi o przyciski, emanują one przemysłową jakością: nic nie trzepocze ani nie brzmi pusto.

Może to być nieco rozczarowujące dla tych, którzy lubią projekty z dużą ilością kolorów, ekranów i obrotów wszędzie. F28-SC V2 pozostaje stonowany, bardzo zorientowany na funkcje: kilka przycisków, ale dobrze rozmieszczonych. Brak zintegrowanego wyświetlacza, brak diod LED RPM. To świadoma decyzja, ale trzeba być jej świadomym.

W porównaniu z bardziej "konsumenckimi" kierownicami wykonanymi ze wzmocnionego plastiku, Ascher wyraźnie przewyższa resztę pod względem sztywności i postrzeganej powagi. W porównaniu z niektórymi rywalami z segmentu premium, wyróżnia się minimalistycznym podejściem i całkowitym brakiem ozdobników.

Ustawienia, personalizacja i kompatybilność

F28-SC V2 to kierownica USB "czysto PC" dla ekosystemu Direct Drive. Nie stara się być uniwersalna w sensie konsolowym, ale raczej idealnie pasuje do poważnej konfiguracji, z kompatybilną bazą i komputerem zorientowanym na wyścigi symulacyjne.

Natywna kompatybilność odbywa się przez USB, co upraszcza połączenie, ale wyraźnie wymaga użycia komputera. Kierownica jest zwykle zaprojektowana do współpracy z bazami typu Simucube Direct Drive / zaawansowanymi bazami USB, z dostosowanym szybkozłączem. Tak długo, jak podstawa akceptuje kierownice USB, integracja jest prosta i nieskomplikowana.

Jeśli chodzi o ustawienia, wszystko zależy od oprogramowania bazowego i samych gier. F28-SC V2 nie ma wbudowanego menu, ekranu ani zintegrowanych ustawień wstępnych. To jasny wybór: zachowujemy kierownicę jako fizyczny interfejs i pozostawiamy warstwę oprogramowania bazie i symulatorom. Dla użytkownika oznacza to, że na początku spędza trochę czasu w menu FFB, ale gdy wszystko jest już ustawione, prawie ich nie dotyka.

Rzeczywista personalizacja dotyczy głównie przypisywania przycisków, enkoderów i łopatek. Jest to bardzo proste: każdy element sterujący jest rozpoznawany jako oddzielne wejście, co oznacza, że profil można dostosować do każdej symulacji (F1, GT3, prototypy itp.). Możesz mieć bardzo prosty profil "wyścigowy" i bardziej rozbudowany profil "wytrzymałościowy", nie gubiąc się przy tym.

Ostatecznie krzywa uczenia się jest dość krótka. Jazda zajmuje zaledwie kilka minut, a następnie stopniowo dostosowujesz elementy sterujące i ustawienia FFB do swojego stylu jazdy.

Jeśli chodzi o ekosystem, F28-SC V2 naturalnie pasuje do już muskularnej konfiguracji: ogniwo obciążnikowe lub hydrauliczna korba, sekwencyjna lub bramkowa manetka, sztywny kokpit. Jest to koło, które ma więcej sensu w topowej bazie niż w małej bazie napędzanej paskiem.

Pod względem możliwości rozbudowy jest to zakup długoterminowy. Dopóki twoja konfiguracja pozostaje zorientowana na PC + Direct Drive, ta kierownica nie będzie słabym punktem.

Wyczucie gry: czytanie chwytu i kontrola chirurgiczna

F28-SC V2 naprawdę sprawdza się na torze, zwłaszcza z już dobrze dostrojoną bazą Direct Drive. Jej sztywność strukturalna i brak elastyczności oznaczają, że sprzężenie zwrotne siły jest niezwykle czyste. Kierownica nie filtruje niczego mechanicznie, a to doskonała wiadomość dla sprzężenia zwrotnego przyczepności.

Możesz dokładnie poczuć, co robią opony.

W średnich i szybkich zakrętach kierownica pozostaje niezwykle stabilna. Niewielkie zmiany obciążenia, początki poślizgu i przejście między przyczepnością a nadsterownością można odczytać z dużą wyrazistością. Środek ciężkości jest bardzo wyraźny, bez "miękkiej" martwej strefy, która zaciera odczucia. Umieszczasz samochód tam, gdzie chcesz i utrzymujesz go tam.

Podczas ostrego hamowania, szczególnie w wirtualnym jednomiejscowym samochodzie, można w pełni wykorzystać precyzję. Mikro korekty kąta są wykonywane naturalnie, bez konieczności walki z bezwładnością kierownicy. W przypadku hamowania na szlaku jest to prawdziwy plus: możesz modulować kąt z bardzo wygodnym stopniem finezji, nawet pod wpływem stresu.

Na wibracjach kierownica dobrze przenosi tekstury, nie stając się przy tym chropowatą. Suche uderzenia pozostają wyraźne, ale struktura nie rezonuje, co pozwala uniknąć wrażenia "dzwoniącej" kierownicy. Można wyczuć kształt wibratora i częstotliwość uderzeń, bez żadnych odgłosów mechanicznych. Ścieżka jest nadal łatwa do odczytania.

Kierownica pozostaje czysta i czytelna, nawet gdy jest atakowana.

Format Formula F28-SC V2 naprawdę sprawdza się w przypadku szybkich korekt. Mała średnica i dobra przyczepność uchwytów oznaczają, że można złapać poślizg krótkim, precyzyjnym ruchem. Gdy tył się zatrzymuje, czas reakcji jest krótszy niż w przypadku dużego koła GT. Możesz być nieco bardziej odważny podczas wchodzenia w zakręty, właśnie dlatego, że wiesz, że będziesz w stanie je dogonić.

Podczas długich sesji, konsekwencja jest na porządku dziennym. Pozycja rąk jest naturalna, ważne elementy sterujące pozostają łatwo dostępne, a chwyt nie męczy nadmiernie przedramion. Nie jest to najbardziej "relaksująca" kierownica, ale jak na Formułę, komfort jest dobrze zarządzany. Możesz przechodzić od jednego przejazdu do drugiego bez poczucia, że walczysz ze sprzętem.

Jeśli chodzi o immersję, brak ekranu lub diod LED w niczym nie umniejsza wrażenia z jazdy wirtualnym samochodem jednomiejscowym. Wręcz przeciwnie, zachęca do większej koncentracji na torze i informacjach wyświetlanych na ekranie głównym. Immersja wynika z bezpośredniego połączenia z samochodem, a nie z dodatków wizualnych.

W porównaniu z mniej wydajną bazą lub bardziej podstawową kierownicą, różnica jest odczuwalna przede wszystkim w finezji informacji. Kierownica nie "nasyca się", nawet gdy podstawa wysyła duże siły. Zawsze ma się poczucie przestrzeni do manewrowania i kontroli.

W tym miejscu podstawa i kierownica naprawdę zmieniają wrażenia: nie jesteś już zadowolony z cierpienia FFB, ale wykorzystujesz go.

Dla kogo to jest? Co lubimy, czego nie lubimy

F28-SC V2 jest wyraźnie skierowany do średnio zaawansowanych i zaawansowanych kierowców symulatorów, którzy są bardziej zorientowani na komputery PC i którzy głównie jeżdżą samochodami jednomiejscowymi, prototypami lub nowoczesnymi GT. Bardzo zmotywowani początkujący mogą oczywiście z niego skorzystać, ale naprawdę skorzystają z kierownicy, jeśli mają już poważną bazę Direct Drive i sztywny kokpit.

Najbardziej doceniamy jakość wykonania. Poczucie solidności i powagi, gdy tylko weźmiesz go do ręki, zmienia relację, jaką masz ze sprzętem. Nie boisz się ostro pojechać na FFB. Po drugie, precyzja czucia, szczególnie w fazie limitu chwytu, jest naprawdę ponadprzeciętna. Wreszcie, ergonomia w stylu Formuły, z dobrze skalibrowanymi manetkami magnetycznymi i kompaktowym uchwytem, zachęca do agresywnej, ale kontrolowanej jazdy.

Stosunek precyzji do komfortu i wszechstronności jest zdecydowanie jego mocną stroną.

Z drugiej strony należy pamiętać o kilku ograniczeniach. Brak ekranu, diod LED lub zaawansowanych funkcji może frustrować tych, którzy lubią scentralizować wszystkie informacje na kierownicy. Będziesz musiał zgodzić się na trzymanie wzroku na ekranie komputera lub oddzielnej desce rozdzielczej. Jego kompatybilność ściśle zorientowana na PC sprawia, że jest mniej atrakcyjny dla użytkowników głównie konsol. Wreszcie, jego cena plasuje go w kategorii poważnych inwestycji: jest spójny z tym, co oferuje, ale nie jest to zakup "pod wpływem chwili".

Pod względem postrzeganej wartości, jeśli weźmiemy pod uwagę kierownicę jako centralny element ewoluującej konfiguracji, inwestycja jest uzasadniona. Nie kupujesz gadżetu, który będzie wymieniany co roku, ale narzędzie, które może towarzyszyć kilku generacjom baz Direct Drive.

Ze swojej strony widzę to mniej jako kierownicę "ogólnego przeznaczenia", a bardziej jako kierownicę roboczą dla wymagających kierowców symulatorów. Jeśli taki jest twój profil, jego propozycja ma wiele sensu.

Werdykt: kierownica Formula zaprojektowana z myślą o wykorzystaniu napędu Direct Drive do granic możliwości

F28-SC V2 od Ascher Racing nie zmienia gry za pomocą krzykliwych funkcji, ale poprzez robienie tego, co robi najlepiej: przenoszenie sił bazy napędu bezpośredniego z niemal chirurgiczną precyzją. W konfiguracji zorientowanej na osiągi szybko staje się naturalnym centrum sterowania, wokół którego wszystko inne się dostosowuje.

Na rynku jest wyraźnie w segmencie premium, ale z minimalistyczną filozofią. Brak zintegrowanego ekranu, brak diod LED, brak kompromisów w zakresie sztywności i komfortu użytkowania. To produkt, który w pełni oddaje swój specjalistyczny charakter.

Poleciłbym go bez wahania tym, którzy jeżdżą głównie na PC, z muskularną bazą Direct Drive i którzy cenią sobie precyzję, spójność i odczyt przyczepności ponad wszelkie inne względy. Dla okazjonalnego gracza konsolowego lub kogoś, kto szuka jednej kierownicy do wszystkiego (rajdów, ciężarówek, driftu...), nie jest to najbardziej logiczny wybór.

Jeśli szukasz prawdziwej kierownicy Formula, która jest solidna, bardzo czytelna w FFB i zaprojektowana z myślą o długim okresie użytkowania, ta F28-SC V2 może zrobić różnicę w Twojej konfiguracji.