Zestaw MOZA R9 + FSR Formula Wheel + Hub Kit jest wyraźnie pozycjonowany jako poważny punkt wejścia do świata napędu bezpośredniego dla wymagających kierowców symulatorów. Nie jest to już "ulepszona zabawka", ale jeszcze nie ultra-ekstremalna baza, która wymaga podwozia zawodniczego i ramion kulturysty. Na papierze ta kombinacja obiecuje interesujące trio: kontrolowaną moc, bardzo kompletną kierownicę typu single-seater i spójny ekosystem.

Atrakcyjność polega na tym kompromisie: kompaktowy, cichy napęd bezpośredni, sterowany za pomocą nowoczesnej kierownicy ze zintegrowanym ekranem, a wszystko to w pakiecie, który koncentruje się na stosunku jakości do ceny, a nie na szumie marketingowym. Oczywiste jest, że MOZA jest skierowana do graczy PC, którzy chcą przenieść immersję i precyzję na nowy poziom bez nadwyrężania swojej konfiguracji lub budżetu.

Mój punkt widzenia jest prosty: czy ten zestaw oferuje rzeczywisty wzrost czucia, kontroli i komfortu w miarę upływu czasu, w porównaniu do podstawy z napędem paskowym lub słabiej wyposażonego podstawowego napędu Direct Drive? A przede wszystkim, czy jest to spójna kombinacja do jazdy iRacing lub ACC, a także bardziej dostępnych tytułów?

Projektowanie i produkcja

Pierwszą rzeczą, jaką można zauważyć w R9, jest jego kompaktowość. Podstawa jest gęsta i masywna jak na swój rozmiar, a metalowa obudowa sprawia wrażenie solidnego bloku. Nic się nie rusza, nic nie jest puste. Postrzegana sztywność jest naprawdę lepsza niż w przypadku wielu podstawek z napędem paskowym w tym samym zakresie. Urządzenie emanuje powagą, ale nie jest zbyt krzykliwe.

Kierownica FSR Formula jest zgodna z tą samą logiką: metalowa obudowa, widoczne obszary z włókna węglowego, uchwyty z gumy lub Alcantary w zależności od wersji. W dłoni od razu czuć, że kierownica jest gęstsza niż plastikowa kierownica klasy podstawowej. Przyciski klikają czysto, a łopatki zmiany biegów mają wyraźne, dość suche mechaniczne sprzężenie zwrotne, dając przyjemne wrażenie "samochodu wyścigowego". Możesz od razu poczuć, co robisz, bez wahania. Możesz dotknąć przycisków bez patrzenia i wiesz, czy zostały aktywowane.

Zaskakujący jest ogólny poziom wykończenia w tym przedziale cenowym: czysta regulacja, prawidłowe śruby i wkręty, czytelny zintegrowany ekran i ogólnie solidny szybkozamykacz z bardzo niewielkim wyczuwalnym luzem. W porównaniu do niektórych bardziej plastikowych kierownic średniej klasy, jest to wyraźny krok naprzód pod względem jakości. Ma się wrażenie, że trzyma się w ręku prawdziwe narzędzie do pilotowania, a nie akcesorium do gier.

Nieco rozczarowujące są szczegóły: niektóre materiały wtórne są nieco "tanie" w niektórych niekrytycznych częściach, konstrukcja pozostaje dość przemysłowa, bez finezji niektórych bardziej premium konkurentów, a uchwyty mogą wydawać się nieco twarde podczas bardzo długich sesji dla wrażliwych dłoni. Ale ogólnie rzecz biorąc, w porównaniu z kompaktowymi referencjami Direct Drive na rynku, jesteśmy na dobrej pozycji pod względem postrzeganej jakości.

Ustawienia i personalizacja + kompatybilność

Od strony oprogramowania, pakiet bazuje na ekosystemie MOZA, z wewnętrznym oprogramowaniem centralizującym ustawienia bazowe i kierownicy. Interfejs pozostaje przystępny dla zmotywowanych użytkowników, z suwakami, przejrzystym menu, profilami dla każdej gry oraz możliwością zapisywania i eksportowania ustawień wstępnych. Nie jest to nieczytelna fabryka gazu, ale nadal potrzebujesz trochę czasu, aby opanować każdy parametr, jeśli chcesz w pełni wykorzystać FFB.

Ustawienia, które są naprawdę przydatne na co dzień, obracają się wokół ogólnej siły, filtrowania, tarcia i sposobu, w jaki podstawa obsługuje szybkie efekty (szczegóły przyczepności, nierówności, wibratory). Dobrą wiadomością jest to, że R9 oferuje wystarczającą swobodę, aby naprawdę dostosować zachowanie do swojego stylu: możesz mieć bardzo czysty, płynny FFB lub wręcz przeciwnie, bardziej szorstki, z dużą ilością tekstury. Krzywa uczenia się jest rozsądna: zaczynając od dostarczonych ustawień wstępnych, wystarczy kilka korekt, aby uczynić go naprawdę przyjemnym.

Pakiet koncentruje się na PC, z ogólnie dobrą kompatybilnością z głównymi nowoczesnymi tytułami wyścigowymi. W przypadku konsol kwestia staje się bardziej skomplikowana w zależności od konfiguracji i przed zakupem należy sprawdzić konkretną kompatybilność, zwłaszcza jeśli chcesz używać jej na kilku platformach. Ale ta kombinacja jest wyraźnie skierowana do graczy PC, którzy chcą się zaangażować.

Ekosystem MOZA obejmuje inne kierownice, pedały i akcesoria (manetki, deski rozdzielcze itp.), które idealnie pasują do tej podstawy. Zestaw piasty i szybkozamykacz zapewniają solidne połączenie z gamą kierownic marki. W praktyce R9 może być używany jako punkt wyjścia do ewoluującej konfiguracji: zaczynasz od tego zestawu, a następnie dodajesz bardziej zaawansowany mechanizm korbowy, kierownicę GT i sztywniejszy kokpit. Jest wystarczająco dużo mocy, aby wesprzeć te zmiany bez konieczności zbyt szybkiej zmiany bazy.

Stawką są doznania

Na torze R9 bardzo szybko pokazuje swój charakter: kompaktowy napęd bezpośredni, który preferuje czytelność i finezję siłowego sprzężenia zwrotnego, a nie surową moc. W zakrętach układ kierowniczy jest stopniowo obciążany, bez przerywania. Można poczuć, jak samochód "pochyla się" na przedniej osi, a przejście między przyczepnością a początkiem poślizgu jest znacznie wyraźniejsze niż w przypadku konwencjonalnego napędu pasowego. Od razu wiadomo, co robi samochód.

Odczyt przyczepności jest jedną z mocnych stron tego zestawu. Na technicznym torze mikro-utraty przyczepności, początki podsterowności lub nadsterowności są wyczuwalne na kierownicy poprzez niewielkie zmiany momentu obrotowego, lekkie wibracje lub luzy w środku zakrętu. Nie jest to gwałtowne, ale pouczające. Pomaga skorygować tylko to, co jest potrzebne, we właściwym momencie. Tam, gdzie mniej wydajna baza ma tendencję do "wygładzania" tych informacji, R9 zachowuje przydatne szczegóły, nie zamieniając się w stały wstrząs.

Wibratory są dobrze odwzorowane: można poczuć różnicę między płaskim, agresywnym wibratorem a bardziej zaokrąglonym. Możesz także poczuć, kiedy gryziesz go do połowy lub kiedy naprawdę się na nim znajdujesz. Nie jest to poziom brutalności, który można uzyskać na bardzo wysokiej klasy podstawie ustawionej na wysokie ustawienie, ale jak na podstawę o tej mocy, ostrość jest naprawdę przyjemna. Czuć "mechaniczny plac budowy" współczesnych kół F1 bez popadania w karykaturę.

Podczas długich sesji spójność jest dobra. Silnik nie wydaje się tracić żadnej zauważalnej mocy, a przede wszystkim zmęczenie ramion pozostaje rozsądne, jeśli inteligentnie dostosujesz moment obrotowy. Kierownica FSR, dzięki swojej ergonomii, zachęca do prowadzenia GT, LMP i wirtualnych F1 przez długi czas bez nadmiernego cierpienia rąk. Kształt uchwytów pomaga utrzymać stabilną pozycję, zmniejszając niepotrzebne obciążenie.

Jeśli chodzi o szybkie korekty, R9 wyraźnie czuje się swobodnie. System Direct Drive sprawia, że układ kierowniczy jest bardzo responsywny: gdy trzeba nadrobić nadsterowność lub utratę przyczepności z tyłu, kierownica obraca się szybko, bez wyczuwalnego opóźnienia, a wymagany wysiłek pozostaje możliwy do opanowania. W porównaniu z mniej mocną, bardziej przefiltrowaną bazą, zyskujesz na pewności siebie, gdy musisz "dogonić" samochód. Czujesz, że baza podąża za ruchem, zamiast go hamować.

Pod względem immersji połączenie podstawy i kierownicy działa dobrze. Ekran FSR jest prawdziwym bonusem, zapewniając informacje na żywo o okrążeniu, delcie, włączonym biegu i tak dalej. Mniej patrzysz na nakładki na ekranie, a bardziej na kierownicę, co wzmacnia iluzję prowadzenia nowoczesnego samochodu jednomiejscowego lub GT. Cały system pozostaje cichy podczas pracy, co jest miłe, jeśli grasz we wspólnym pokoju.

W porównaniu ze znacznie mocniejszą bazą, R9 jest oczywiście mniej fizyczny i mniej spektakularny pod względem maksymalnego wysiłku, ale podstawowe wrażenia, które są przydatne podczas jazdy, są nadal obecne. Przewaga nad systemem napędzanym paskiem lub bardzo podstawowym napędem bezpośrednim opiera się na trzech punktach: ostrości przyczepności, responsywności korekt i wrażeniu bezpośredniego mechanicznego połączenia z oponami. To właśnie tutaj baza naprawdę zmienia doznania.

Dla kogo + Co lubimy / Co lubimy mniej

Zestaw ten jest wyraźnie skierowany do sympatyków wyścigów, którzy są już nieco zaangażowani w to hobby: użytkowników komputerów PC gotowych zainwestować w napęd bezpośredni i pragnących rozwijać się w wymagających tytułach. Bardzo zmotywowani początkujący również mogą wziąć udział w zabawie, o ile zaakceptują krótką krzywą uczenia się, zarówno pod względem ustawień, jak i jazdy. Jednak dla okazjonalnych lub konsolowych graczy, atrakcyjność nieco spada, zwłaszcza jeśli kompatybilność nie jest gwarantowana.

Mocne strony szybko się wyróżniają. Pierwszym jest stosunek wyczucia do kompaktowości: R9 oferuje czyste, zniuansowane FFB, z wystarczającą mocą, aby być wciągającym, bez konieczności stosowania monstrualnie sztywnego kokpitu. Drugą jest ogólna jakość kierownicy FSR: uchwyty, przyciski, łopatki, ekran - wszystko zostało zaprojektowane z myślą o nowoczesnej jeździe Formułą/GT. Czujesz się jak poważne narzędzie w twoich rękach. Trzeci to ekosystem MOZA, który pozwala na ulepszenie konfiguracji bez zmiany wszystkiego, poprzez dodanie innych kierownic, bardziej zaawansowanego zestawu pedałów, manetki itp.

Są jednak pewne ograniczenia. Po pierwsze, chociaż moc R9 jest więcej niż wystarczająca do większości zastosowań, nie spodoba się tym, którzy szukają ultra brutalnego FFB w stylu "treningu fizycznego". Niektórzy bardzo doświadczeni kierowcy będą preferować wyższy moment obrotowy dla ciężkich prototypów lub bardzo twardych GT. Po drugie, kierownica FSR, która jest bardzo formalna, nie jest idealna dla tych, którzy głównie jeżdżą samochodami rajdowymi lub driftowymi, gdzie okrągła kierownica może być bardziej odpowiednia. Wreszcie, ekosystem pozostaje skoncentrowany na PC, a kompatybilność z konsolami różni się w zależności od kombinacji, co nieco zmniejsza atrakcyjność dla graczy multiplatformowych.

Pod względem inwestycji jest to zestaw, który wymaga realnego budżetu, ale postrzegana wartość jest solidna: dotyk, wykończenie, możliwość aktualizacji. Nie jest to zakup pod wpływem impulsu, ale raczej poważny krok w kierunku przekształcenia istniejącej konfiguracji wyścigów symulacyjnych.

Werdykt

Zestaw MOZA R9 + FSR Formula Wheel + Hub Kit przynosi wyraźną zmianę w konfiguracji, która pochodzi z kierownicy napędzanej paskiem lub bardzo podstawowego napędu bezpośredniego. Jest łatwiejsza do odczytania, zapewnia bardziej szczegółowe informacje i sprawia, że czujesz się bardziej połączony z samochodem. Podstawa staje się narzędziem do sterowania, a nie zwykłym kontrolerem.

Na rynku ten zestaw jest pozycjonowany w dostępnym średnim / górnym zakresie: bardziej poważny niż rozwiązanie podstawowe, mniej ekstremalny niż bardzo wydajna baza z najwyższej półki. Jest to idealne rozwiązanie dla symulatorów wyścigów, którzy chcą zrobić prawdziwy krok naprzód bez popadania w przesadę.

Poleciłbym go szczególnie użytkownikom PC zorientowanym na tory (F1, GT, LMP, single-seaters), którzy chcą spójnej, czystej konfiguracji z możliwością rozbudowy i cenią sobie precyzję ponad surowe widowisko. Dla tych, którzy jeżdżą głównie zręcznościowymi lub zabawnymi samochodami rajdowymi, lub którzy szukają przede wszystkim wrażeń z konsoli, istnieją prostsze lub bardziej odpowiednie opcje.

Jeśli szukasz kompaktowego, poważnego, jednomiejscowego / zorientowanego na GT napędu bezpośredniego, który w końcu da ci poczucie "rozmowy" z samochodem bez nadwyrężania budżetu, ten produkt może wyraźnie zmienić twoją konfigurację.