Kierownica MOZA RS V2: poważna kierownica GT, która przeniesie wyścigi symulacyjne na wyższy poziom.

MOZA RS V2 jest wyraźnie pozycjonowana jako najwyższej klasy kierownica GT dla baz Direct Drive, zaprojektowana dla symulatorów wyścigów, którzy chcą przejść na wyższy poziom bez przechodzenia na ultra-premium. Jest to model zorientowany na osiągi, o konstrukcji GT/endurance, skierowany zarówno do zwykłego użytkownika, jak i już dobrze wyposażonego wirtualnego kierowcy.

Ta kierownica jest atrakcyjna z trzech głównych powodów: jej bardzo "profesjonalny" wygląd, najwyższej jakości materiały i integracja z ekosystemem MOZA, który staje się coraz bardziej solidny. Na papierze jest to produkt, który obiecuje duży skok naprzód pod względem wrażeń w porównaniu z kierownicami klasy podstawowej, z zaawansowaną ergonomią i wszechstronnymi elementami sterującymi.

Mój punkt widzenia jest prosty: czy RS V2 naprawdę przynosi konkretny wzrost precyzji, komfortu i przyjemności na torze, czy jest to tylko kolejny ładny dodatek? Czy naprawdę można poczuć różnicę w trajektoriach, odczycie przyczepności i spójności przez kilka godzin jazdy? A przede wszystkim, czy ta kierownica ma sens w dzisiejszej konfiguracji, w obliczu wielu alternatyw na rynku PC/Direct Drive?

Projekt i produkcja: kierownica, która dobrze leży w dłoni

W dłoni MOZA RS V2 natychmiast sprawia poważne wrażenie. Metalowa obręcz wzbudza zaufanie: jest gęsta i sztywna i nie ma wyczuwalnego ugięcia, gdy trzymasz ją mocno lub dociskasz. Jest to dalekie od pustego odczucia niektórych podstawowych kierownic z plastikową ramą.

Pokrycie rękojeści, wykonane z dobrej jakości skóry lub imitacji skóry, w zależności od wersji, naprawdę zwiększa wrażenie premium. Uchwyt jest pewny, a jego grubość jest odpowiednia dla średnich i dużych dłoni. Możesz jeździć przez długi czas bez napinania palców. Szwy są czyste i równe, bez irytującej dodatkowej grubości. Wyraźnie widać, że ogólne wykończenie jest bardziej "profesjonalnym produktem" niż "urządzeniem peryferyjnym do gier".

Przyciski i pokrętła dobrze leżą w palcach. Klikają czysto i nie są zbyt twarde. Małe pokrętła zapewniają odpowiednią kontrolę nad ustawieniami wyścigowymi. Czuć, że rozmieszczenie przycisków zostało przemyślane tak, aby można było prowadzić samochód bez odrywania rąk od kierownicy, co naprawdę zmienia sposób zarządzania samochodem w warunkach wyścigowych.

Metalowe łopatki sprzęgła i zmiany biegów wzmacniają to wrażenie sztywności. Klik jest suchy, bardzo mechaniczny, z krótkim skokiem. Wyraźnie czuć każdą zmianę biegu. Niektórzy mogą jednak uznać je za nieco hałaśliwe, w zależności od konfiguracji i otoczenia. Dźwięk emanuje solidnością, ale nie stara się być stłumiony.

To, co może być nieco rozczarowujące, to kilka szczegółów estetycznych w porównaniu z najlepszymi kierownicami: niektóre plastikowe elementy wokół piasty lub przycisków nie zapewniają tego samego poziomu "wizualnego luksusu", co drogie kierownice. Nadal jest poważna, ale nie ultra-wyrafinowana.

RS V2 wypada bardzo korzystnie w porównaniu z podobnymi kierownicami innych marek. Pod względem sztywności, wyczucia i jakości wyraźnie plasuje się w górnej części swojego przedziału cenowego. Sprawia wrażenie produktu zaprojektowanego z myślą o trwałości, a nie tylko dobrym wyglądzie na biurku.

Ustawienia, personalizacja i kompatybilność: kierownica dostosowana do ekosystemu MOZA

RS V2 ma doskonały sens jako część ekosystemu MOZA. Wykorzystuje zastrzeżony przez markę system szybkiego uwalniania, który jest całkiem udany: połączenie jest szybkie i mocne, bez wyczuwalnego luzu. Po przymocowaniu do podstawy MOZA cała jednostka tworzy jedną całość, co znacznie przyczynia się do solidnego wyczucia kierownicy.

Jeśli chodzi o personalizację, główną atrakcją jest połączenie kierownicy i oprogramowania MOZA Pit House. RS V2 oferuje wystarczającą liczbę przycisków, enkoderów i łopatek, aby zmapować wszystko, czego potrzebujesz do głównego symulatora. ABS, kontrola trakcji, balans hamulców, mieszanka paliwowa, radio, pit limiter: wszystko ma swoje miejsce. Możesz szybko zrozumieć, co jest pod ręką, bez spędzania godzin na szukaniu odpowiedniego przycisku.

Menu oprogramowania MOZA pozostają dostępne, nawet jeśli nie jesteś czystym technikiem. Wstępne ustawienia specyficzne dla gier są bardzo pomocne na początku, ale można je następnie dostroić zgodnie z własnymi preferencjami. Możesz dostosować intensywność wibracji, reakcję przycisków, a przede wszystkim połączyć je z podstawowymi ustawieniami Direct Drive, aby uzyskać spójną całość. Krzywa uczenia się nie jest stroma: optymalizacja wszystkiego zajmuje trochę czasu, ale w dobrych warunkach można jeździć szybko.

Kompatybilność jest wyraźnie ukierunkowana na PC. Dzięki podstawie MOZA obsługiwane są główne gry wyścigowe na PC. W przypadku konsol jest to bardziej kwestia zastosowanej podstawy niż samej kierownicy, więc nie kupuj tego modelu z nadzieją na uniwersalną kompatybilność bez sprawdzenia reszty konfiguracji.

RS V2 dobrze wpisuje się w logikę ewoluującego ekosystemu: możesz zacząć od umiarkowanie mocnej bazy MOZA, a następnie przejść do wyższego zakresu bez zmiany kierownicy. Może być używana jako główna kierownica do większości dyscyplin GT / turystycznych, a następnie uzupełniona o bardziej specyficzną kierownicę F1 lub rajdową. To nie tylko "jednorazowy" punkt wejścia, to element, który może pozostać w centrum konfiguracji przez długi czas.

Wrażenia z gry: precyzja, kontrola i pewność siebie podczas jazdy na okrągło

MOZA RS V2 naprawdę sprawdza się na torze, zamontowana na podwoziu Direct Drive marki. Pierwszą rzeczą, którą można zauważyć, jest precyzja obręczy i sposób, w jaki koło zamachowe przenosi zmiany momentu obrotowego. Sztywność podwozia koła zamachowego pozwala uniknąć pasożytniczych odkształceń: to, co wysyła podstawa, czujesz bezpośrednio w dłoniach.

Podczas pokonywania zakrętów kierownica wyraźnie wskazuje obciążenie przenoszone na przednią oś. Na wejściu można wyczuć, kiedy opony zaczynają pracować, a następnie, kiedy zbliżasz się do granicy przyczepności. W porównaniu z bardziej "zabawkową" kierownicą lub paskiem z lekką obręczą, informacje zwrotne są znacznie wyraźniejsze. Szybciej zrozumiesz, kiedy przesadzisz, kiedy za późno zahamujesz lub kiedy wjedziesz nieco optymistycznie.

W przypadku wibratorów odczucia są jednoznaczne. Krótkie krawędzie toru generują krótkie, czyste, dobrze odseparowane wibracje. Na bardziej agresywnych wibratorach sprzężenie zwrotne jest bardziej masywne, bardziej fizyczne, ale kierownica pozostaje kontrolowana, bez wrażenia unoszenia się. Obręcz nie skręca się, tylko odsyła to, co generuje podstawa. Jest czysta. W tym miejscu całość naprawdę zmienia doznania: felgi stają się prawdziwą wskazówką do jazdy, a nie tylko hałasem w tle.

Odczytywanie przyczepności to jedna z naszych mocnych stron. Na technicznym torze, z dość szybkim GT, można poczuć mikro-utraty przyczepności jeszcze przed skręceniem. Tył zaczyna tracić na wadze, przód nieznacznie się poszerza: wszystko przechodzi przez kierownicę. Daje to dodatkową przestrzeń do manewrowania, dzięki czemu można dokonać korekt na wczesnym etapie, zamiast być zmuszonym do ich znoszenia.

Jeśli chodzi o szybkie korekty, RS V2 jest bardzo pomocny. Łopatki są dobrze umiejscowione, przyczepność nie zmienia się i można wykonywać mocne kontry bez utraty kontaktu z obręczą. Posiadanie sztywnej, dobrze wyważonej kierownicy oznacza, że możesz wystartować i złapać samochód z większą pewnością siebie. Łatwiej jest odważyć się na przekroczenie limitu, ponieważ czujesz, że masz miejsce na korektę.

Spójność jest dobra podczas długich sesji. Kształt obręczy i grubość uchwytu pozwalają utrzymać stabilną pozycję dłoni bez nadmiernego zmęczenia, zwłaszcza jeśli siła bazowa jest inteligentnie dostosowana. Z natury nie jest to kierownica "męcząca". Dłonie pozostają stabilnie osadzone, a wszystkie ważne przyciski są łatwo dostępne, co ogranicza potrzebę niepotrzebnych manipulacji.

W porównaniu z pakietem z mniej wydajną bazą i bardziej podstawową kierownicą, istnieje prawdziwa luka w immersji i finezji sprzężenia zwrotnego. Wszystko wydaje się bardziej połączone z samochodem. W porównaniu ze znacznie mocniejszymi podstawami, RS V2 nie ogranicza wrażeń: absorbuje, przekazuje i podąża za poziomem podstawy, nie stając się słabym ogniwem.

Ogólnie rzecz biorąc, ta kierownica zapewnia dokładnie to, czego można oczekiwać od dobrej kierownicy GT z napędem bezpośrednim: wyraźne zrozumienie podwozia, precyzyjną kontrolę w ciasnych sekwencjach i wyczucie, które jest wystarczająco delikatne, aby pracować nad trajektoriami i ruchami kierownicy. Szybko czujesz się "połączony" z samochodem.

Dla kogo to jest? Co lubimy, czego nie lubimy

MOZA RS V2 jest wyraźnie skierowana do poważnych graczy komputerowych, którzy chcą wszechstronnej i wytrzymałej kierownicy GT. Dla wysoce zmotywowanych początkujących, którzy dążą bezpośrednio do bazy Direct Drive, może to być doskonały punkt wyjścia, pod warunkiem, że możesz sobie pozwolić na inwestycję. Dla średnio-zaawansowanego użytkownika korzystającego z kierownicy klasy podstawowej/średniej jest to naprawdę spójny upgrade. Dla doświadczonego kierowcy, który dużo jeździ w wyścigach GT, wytrzymałościowych lub turystycznych, może to być jego główna kierownica.

Najbardziej doceniam połączenie sztywności, wyczucia w dłoni i bogactwa elementów sterujących. To kierownica, która wzbudza zaufanie, nie przesuwa się i pozwala zarządzać wszystkim z obręczy. Integracja szybkozamykacza MOZA wzmacnia wrażenie solidnej całości. Ogólna ergonomia, z dobrze rozmieszczonymi przyciskami i przyjemnymi łopatkami, zapewnia czystą jazdę bez manipulacji i kompromisów. Wreszcie, spójność z resztą ekosystemu MOZA sprawia wrażenie produktu zaprojektowanego tak, aby pasował do kompletnej konfiguracji, a nie tylko ładnie wyglądał.

Są pewne ograniczenia. Otwartość na konsole zależy w dużej mierze od używanej bazy, co ogranicza zainteresowanie tych, którzy chcą jednej wieloplatformowej konfiguracji bez bólu głowy. Aspekt wizualny, choć poważny i udany, nie osiąga poziomu wyrafinowania niektórych modeli bardzo premium: sympatycy wyścigów szukający ultra-luksusowego przedmiotu z powodów czysto estetycznych mogą być nieco rozczarowani. Wreszcie, cena wyraźnie pozycjonuje tę kierownicę jako inwestycję: można poczuć jakość, ale nie jest to produkt "budżetowy". Aby w pełni wykorzystać jej możliwości, trzeba wykazać się minimalnym zaangażowaniem w wyścigi symulacyjne.

Pod względem postrzeganej wartości, RS V2 broni się bardzo dobrze. Płacisz określoną cenę, ale otrzymujesz kierownicę, która może pozostać w centrum twojego setupu przez kilka lat, nadążać za rozwojem bazy i obejmować większość dyscyplin zorientowanych na zamknięte samochody. Dla symulatora wyścigowego, który postrzega swój setup jako progresywną inwestycję, jest to spójny wybór.

Werdykt: solidna, spójna i trwała kierownica GT

MOZA RS V2 robi prawdziwą różnicę w odczuciu konfiguracji, gdy tylko odejdziesz od prostych lub nieco "zabawkowych" kierownic. Zapewnia prawdziwą sztywność obręczy, poważną przyczepność i zestaw elementów sterujących, które są wystarczająco kompletne, aby obsługiwać nowoczesny samochód wyścigowy bez kompromisów. Przechodzisz od szorstkiej jazdy do delikatniejszej, wyraźniejszej i bardziej zaangażowanej jazdy.

Na dzisiejszym rynku umieściłbym ją w górnej części segmentu średniego/wczesnego premium dla kierownic Direct Drive GT. Nie jest to zabawka, ani ultra-rzadki przedmiot kolekcjonerski, ale doskonałe narzędzie do wyścigów symulacyjnych, zaprojektowane do regularnego, wymagającego użytkowania.

Szczególnie poleciłbym ją użytkownikom komputerów PC, którzy są (lub będą) wyposażeni w bazę MOZA, którzy jeżdżą głównie samochodami GT, turystycznymi lub wytrzymałościowymi i którzy chcą poważnej, wytrzymałej kierownicy głównej. Dla graczy czysto konsolowych lub kogoś, kto szuka jak najszerszej kompatybilności bez zadawania pytań, istnieją bardziej uniwersalne opcje, nawet jeśli nie oferują tak wiele na drodze czystych wrażeń.

Jeśli szukasz kierownicy GT, która jest sztywna, dobrze wykończona, świetnie leży w dłoni i jest w stanie w pełni wykorzystać bazę MOZA Direct Drive, ten produkt może wyraźnie zmienić Twoją konfigurację.