Kierownica Fanatec ClubSport Formula V2.5: kierownica "F1", która buduje konfigurację

Kierownica Fanatec ClubSport Formula V2.5 jest czymś w rodzaju odniesienia do F1 dla wielu symulatorów wyścigów. Jest to kompaktowa kierownica, wypełniona przyciskami, zaprojektowana do jazdy jednomiejscowej i proto, i wyraźnie skierowana do średniego / najwyższego segmentu rynku Fanatec. Nie obiecuje rewolucji technologicznej, ale oferuje prawdziwy skok naprzód pod względem wyczucia, ergonomii i wykończenia w porównaniu z kierownicami klasy podstawowej.

Ta kierownica jest atrakcyjna, ponieważ spełnia kilka wymagań jednocześnie: asertywny wygląd F1, poważne materiały, duży potencjał tuningowy i szeroka kompatybilność z bazami Fanatec. To "sweet spot" dla tych, którzy chcą wrzucić wyższy bieg bez sięgania po jeszcze bardziej ekskluzywne i znacznie droższe felgi.

Mój punkt widzenia jest prosty: czy Formula V2.5 naprawdę oferuje coś więcej pod względem precyzji, wyczucia w dłoni i komfortu użytkowania niż bardziej podstawowe kierownice w ekosystemie? Czy pozostaje wszechstronna poza F1 i protosami? A przede wszystkim, czy uzasadnia swoją cenę jako prawdziwą inwestycję w konfigurację zorientowaną na osiągi?

Projekt i produkcja: prawdziwie poważna kierownica do simracingu

W dłoni, Formula V2.5 daje natychmiastowe wrażenie gęstości. Metalowa płyta przednia, sztywna obudowa i uchwyty pokryte alcantarą lub skórą (w zależności od wersji) dają poczucie wyraźnej solidności. Czuć, że nie jest to zabawka: całość jest zwarta, bez skrzypienia i bez widocznego ugięcia. Jeśli odważysz się go lekko zgiąć, nic się nie poruszy. Ta sztywność zmienia wszystko w przypadku podstawy Direct Drive.

Ogólnie rzecz biorąc, wybrane materiały są najwyższej klasy dla tej serii. Metalowy panel przedni wzbudza zaufanie, przyciski klikają pewnie, ani zbyt mocno, ani zbyt miękko, a enkodery obracają się z wyraźnie zaznaczonymi zapadkami. Możesz przełączać się z jednego ustawienia na drugie bez patrzenia, tylko za pomocą dotyku, co jest prawdziwym plusem, gdy jesteś w środku wyścigu.

Zaskakujący jest poziom szczegółowości elementów sterujących: wiele przycisków, pokrętła, drążki analogowe, regulowane łopatki... Od razu widać, że ta kierownica została zaprojektowana do zarządzania nowoczesnym, złożonym samochodem, bez dotykania klawiatury. To tak, jakby mieć w rękach prawdziwą deskę rozdzielczą.

W dwóch aspektach mam nieco więcej zastrzeżeń. Po pierwsze, pokrycie typu alcantara wymaga ostrożności: bez rękawiczek może się szybciej zużywać, zwłaszcza podczas długich sesji. Po drugie, niektórzy stwierdzą, że dość mała średnica i spłaszczony kształt sprawiają, że jest to bardzo typowa kierownica, mniej wygodna dla dużych dłoni lub do "zrelaksowanej" jazdy w tradycyjnym samochodzie GT.

Pod względem jakości, w porównaniu do prostszej kierownicy tej samej marki, jest to wyraźny krok naprzód pod względem precyzji wykonania i gęstości wrażeń fizycznych. W porównaniu z nawet bardziej high-endowymi kierownicami, wyczucie przycisków i łopatek jest nadal nieco bardziej "przemysłowe", ale w tej cenie równowaga jest bardzo spójna.

Ustawienia, personalizacja i kompatybilność: prawdziwe centrum kontroli

Formula V2.5 naprawdę się sprawdza, gdy jesteś częścią ekosystemu Fanatec. Pomiędzy menu strojenia na podstawie i enkoderami bezpośrednio na kierownicy, można dostosować ogromną liczbę parametrów bez opuszczania toru. Siła FFB, filtrowanie, kąt obrotu, czułość, włączanie/wyłączanie efektów - wszystkie te opcje szybko stają się odruchowe.

Ustawienia wstępne wbudowane w bazy danych Fanatec ułatwiają rozpoczęcie pracy. Możesz zacząć od standardowego ustawienia, a następnie dostosować je do toru. Krzywa uczenia się nie jest skomplikowana, ale potrzeba trochę czasu, aby opanować mnogość przycisków i pokręteł. Na początku trzeba się rozejrzeć i wyczuć drogę, a następnie palce zapamiętują lokalizację kluczowych funkcji. Po kliknięciu ergonomia staje się prawdziwym atutem.

Personalizacja jest szczególnie interesująca w zarządzaniu funkcjami w grze: mieszanką hamulców, mechanizmem różnicowym, ABS, kontrolą trakcji, rozmieszczeniem ERS, mapami silnika itp. Wszystko jest kontrolowane za pomocą przycisków, pokręteł i małych joysticków. Możesz naprawdę dostosować kierownicę do swojego stylu jazdy i typu samochodu, bez konieczności przechodzenia przez uciążliwe menu.

Jeśli chodzi o kompatybilność, kierownica jest przeznaczona zarówno dla użytkowników komputerów PC, jak i konsol, o ile baza Fanatec obsługuje daną platformę. Na komputerach PC można oczywiście korzystać z maksymalnej elastyczności. Na konsolach kierownica pozostaje w pełni funkcjonalna, nawet jeśli niektóre tytuły obsługują pewne zaawansowane zadania w inny sposób.

W ekosystemie doskonale integruje się z korbami, manetkami i hamulcami ręcznymi ClubSport lub CSL. Jest to wyraźnie produkt, który jest częścią ewolucyjnej konfiguracji: możesz zacząć od bardziej przystępnej cenowo bazy, a następnie przejść do mocniejszego napędu bezpośredniego bez zmiany koła. W tym sensie Formula V2.5 jest trwałym punktem zaczepienia w konfiguracji Fanatec.

Sensacje w grze: gdzie Formuła V2.5 pokazuje swoje prawdziwe oblicze

Na torze pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest precyzja komunikatu wysyłanego przez kierownicę. Dzięki dobrej bazie Direct Drive, każda mikro-zmiana przyczepności, każde przeniesienie obciążenia przekłada się na bardzo wyraźną reakcję rąk. Niekoniecznie mówimy tu o brutalnej sile, ale o klarowności. Szybko można zrozumieć, co robi przednia oś.

W szybko pokonywanych zakrętach kierownica zapewnia szczególnie wyraźne sprzężenie zwrotne. Możesz wyczuć punkt obciążenia opon, moment, w którym zaczynasz przeciążać przednie zawieszenie, a także dokładny moment, aby nieco zwolnić i utrzymać prędkość. Kompaktowy format "F1" bardzo pomaga: dłonie pozostają blisko siebie, a korekty są naturalne i szybkie, bez dużych gestów.

Pod względem przyczepności Formula V2.5 stanowi prawdziwy krok naprzód w porównaniu z bardziej podstawową kierownicą. Początki poślizgu są wyraźniejsze, zwłaszcza podczas hamowania ze wspomaganiem lub wchodzenia w agresywne zakręty. Lepiej wyczuwasz granicę, do której się zbliżasz, zamiast akceptować ją w ostatniej chwili. Jest to nieocenione przy pracy nad konsekwencją. Jeździsz bardziej przewidując niż reagując.

Wibracje są dobrze odwzorowane, z wystarczającą ilością szczegółów, aby odróżnić prosty wibrator płaski od agresywnego wibratora "kiełbasy". Sztywność konstrukcji pozwala uniknąć pasożytniczych wibracji lub szumu kadłuba. Można poczuć uderzenie, a następnie stabilizację. Dźwięk jest czysty, wyraźny i przede wszystkim spójny, nawet gdy siła FFB jest większa.

Podczas długich sesji komfort był pozytywnym zaskoczeniem. Chwyt kierownicy trzyma się dobrze przez długi czas, pod warunkiem, że nosisz rękawiczki, jeśli używasz alcantary. Kształt uchwytów pozwala na nieznaczną zmianę pozycji dłoni bez utraty kontroli. Łopatki zmiany biegów są dobrze rozmieszczone i nie męczą palców. Można skręcać przez długi czas bez odczuwania szczególnego napięcia, co jest dalekie od przypadku wszystkich kompaktowych kierownic.

Ta kierownica naprawdę sprawdza się, jeśli chodzi o dokonywanie szybkich korekt, szczególnie w szybkich samochodach jednomiejscowych lub prototypach. Niska bezwładność jej kompaktowego rozmiaru oznacza, że można nią bardzo szybko poruszać, a precyzja jej ergonomii oznacza, że nie zgubisz się przypadkowo na przyciskach. Możesz nadrobić nadsterowność, uruchomić zmianę mapy silnika lub dostosować balans hamowania, trzymając ręce mocno osadzone na kierownicy. Sterowanie samochodem staje się bardziej instynktowne.

W porównaniu z prostszą, mniej sztywną i mniej gęstą kierownicą, różnica polega mniej na odczuwalnej mocy niż na czytelności. Podczas gdy kierownica klasy podstawowej/średniej czasami sprawia wrażenie "papki" efektów o wysokiej intensywności, Formula V2.5 zachowuje wyraźną hierarchię informacji. Wyraźniej widać, co pochodzi z przyczepności, nawierzchni toru i układu kierowniczego.

W porównaniu z nawet bardziej topowymi kierownicami, tracimy nieco pod względem ostatecznej finezji i mechanicznej personalizacji, ale stosunek precyzji do ceny pozostaje w dużej mierze na korzyść tego modelu. Dla większości symulatorów skok jakościowy jest już ogromny. Mamy wrażenie posiadania działającego narzędzia, a nie tylko urządzenia peryferyjnego.

Dla kogo to jest? Co lubimy, czego nie lubimy

Formula V2.5 jest wyraźnie skierowana do zmotywowanych symulatorów na poziomie średnio zaawansowanym i wyższym. Ci, którzy jeżdżą regularnie, którzy zaczynają radzić sobie z zaawansowanymi ustawieniami i którzy chcą kierownicy z nowoczesnym wyścigowym wyczuciem. Jest ona szczególnie odpowiednia dla fanów F1, wyścigów na otwartych kołach, prototypów LMP i wirtualnych hipersamochodów. Na PC to prawdziwy szwajcarski scyzoryk do nowoczesnych wyścigów. Na konsolach pozostaje doskonałym wyborem, jeśli grasz głównie w tytuły zorientowane na rywalizację.

Najbardziej doceniam połączenie wykończenia, wyczucia i ergonomii. Kierownica sprawia wrażenie poważnej, gdy tylko weźmie się ją do ręki. Przekazywane wrażenia są czyste i spójne z bazą Direct Drive. A liczba dostępnych elementów sterujących oznacza, że możesz naprawdę prowadzić z kierownicy, co zmienia sposób, w jaki zarządzasz długim wyścigiem lub stintami.

Kolejnym pozytywnym aspektem jest to, że jest to trwały produkt w konfiguracji. Możesz ulepszyć podstawę, pedały lub resztę sprzętu bez wrażenia, że to koło staje się słabym ogniwem. Dobrze radzi sobie z ekskluzywnym charakterem FFB, co nie zawsze ma miejsce w przypadku lżejszych lub bardziej elastycznych kół.

Jeśli chodzi o ograniczenia, pierwsze jest oczywiste: jego bardzo jednomiejscowy kształt sprawia, że jest mniej wszechstronny dla tych, którzy jeżdżą głównie "klasycznymi" GT, rajdami lub otwartymi drogami. Można z nim zrobić wszystko, ale nie jest to najbardziej naturalny format dla tych dyscyplin. Po drugie, alcantara i podobne powłoki wymagają rękawiczek lub minimalnej pielęgnacji, w przeciwnym razie estetyczna żywotność zostanie uderzona. Wreszcie, cena wyraźnie stawia go w kategorii przemyślanej inwestycji. Nie mówimy już o zakupie na próbę, ale o wyborze konfiguracji.

Pod względem postrzeganej wartości, dla symulatora, który poważnie traktuje swoje hobby, równanie pozostaje interesujące. Płacisz za prawdziwy wzrost wrażeń, wykończenie, które jest znacznie powyżej średniej i ergonomię, która wspiera, a nie komplikuje jazdę. Dla zupełnie początkujących cena może być zbyt wysoka. Dla gracza, który jest już uzależniony, stosunek kosztów do doświadczenia ma sens.

Werdykt: solidny filar dla konfiguracji zorientowanej na wydajność

Kierownica Fanatec ClubSport Formula V2.5 nie jest tylko kolejnym gadżetem w i tak już rozległym ekosystemie. To element strukturyzujący w nowoczesnej konfiguracji zorientowanej na simracing. Zapewnia sztywność, precyzję i ergonomię, które zmieniają relację między wirtualnym kierowcą a samochodem, szczególnie w przypadku bazy Direct Drive.

Na rynku plasuje się w górnej części klasy średniej, a nawet na poziomie podstawowym kierownic premium typu F1. Nie celuje w ultra-custom w szalonej cenie, ale oferuje wrażenia bardzo zbliżone do tego, czego oczekują wymagający sympatycy wyścigów, bez całkowitego rozdmuchiwania budżetu.

Zdecydowanie poleciłbym go każdemu, kto ściga się głównie samochodami jednomiejscowymi, prototypami lub nowoczesnymi GT, na PC lub konsoli, i kto ma już bazę Fanatec lub poważnie rozważa jej zakup. Dla bardziej casualowych graczy, którzy preferują okrągłe koła i jazdę w wielu dyscyplinach, niekoniecznie jest to najlepszy pierwszy zakup.

Jeśli szukasz kompaktowej, precyzyjnej i sztywnej kierownicy zaprojektowanej tak, aby jak najlepiej wykorzystać bazę Fanatec w nowoczesnych wyścigach, ten produkt może zrobić różnicę w Twojej konfiguracji.